Измешта се пруга из центра Крагујевца

Крагујевац – Градско веће је усвојило предлог о изради Генералног урбанистичког плана Крагујевац 2025, а пред овдашњом Дирекцијом за урбанизам и изградњу, којој је поверен овај посао, налази се тежак задатак – како и где изместити пругу која пролази кроз центар града и омета саобраћајну комуникацију у старом језгру, између леве и десне обале Лепенице.

Иако сметњу прави и Лепенички булевар, који прати ток реке, већи проблем је пруга којом данас пролазе не само путнички возови, већ и „Фијатове” транспортне композиције на путу ка Црној Гори.

– Обе досадашње варијанте су одбачене. Физички је немогуће подићи део пруге који пролази кроз центар града, а варијанта да прати јужну обилазницу је скупа. Морамо да тражимо треће решење, „нешто између” – каже за „Политику” члан Градског већа за урбанизам и изградњу Верољуб Трифуновић, који наговештава да би нова путања пруге могла бити уцртана између крака који води ка „Фијатовој” фабрици и замишљене трасе јужне обилазнице.

Због значаја „Фијата”, који је највећи српски извозник, решење ће се тражити у договору са републичким предузећима и институцијама – ЈП „Железнице Србије” и Саобраћајним институтом ЦИП, каже наш саговорник, подсећајући да је модерна српска држава настала управо на простору који је пресекла „крагујевачка пруга”. Њеним измештањем, град би добио могућност да се врати „свом старом центру”, наводи Трифуновић.

– Од 1949, када је урађен први послератни урбанистички план, Крагујевац се развијао на левој обали Лепенице, са центром који је формиран између хотела „Крагујевац” и Скупштине града. Време је да се, после 70 година, вратимо свом старом центру и поново успоставимо директну комуникацију између Милошевог венца, на левој, и Војнотехничког завода на десној обали Лепенице. Војнотехнички завод, матично место српске индустрије, Крагујевцу је важан и због пресељења једног дела Филолошко-уметничког факултета – објашњава овај градски већник.

Трифуновић, такође, сматра да је за Крагујевац важна и Ибарска магистрала, која је скрајнута изградњом ауто-пута према Црној Гори.

– Заједно са суседним Краљевом, треба да инсистирамо на „ибарској осовини”, јер то је кључна веза са Косовом и Егејом. Са Коридором 11, Ибарска магистрала постаје комуникациона периферија, а Крагујевац себи не сме да дозволи да остане саобраћајно острво. Град са универзитетом, клиничким центром и аутомобилском индустријом мора бити на на мапи магистралних путних праваца, међународних пруга и енергетских коридора. Без тога нема развоја ни здравства, ни образовања, ни привреде – наглашава наш саговорник.