Подели вожњу аутом, смањи трошак

Како да се превезете од града до града а да то кошта мање него аутобуска карта и вожња таксијем, или како да вожња сопственим аутомобилом кошта мање? Не помажу никакви трикови – овде се возачи који у возилима имају слободна места повезују са онима којима је потребан превоз на истој релацији. Реч је, дакле, о томе да људи који у исто време путују у истом правцу деле превоз тако што слободна места у ауту уступе другима за онолико новца колико је потребно за трошкове бензина и путарине. На том принципу функционише неколико сајтова међу којима је најпознатији „БлаБлаКар” (BlaBlaCar), основан 2004. у Француској, а чија је глобална понуда сада доступна и корисницима из Србије, пошто је регионална интернет платформа „АутоХоп” (покривала територију Мађарске, Хрватске, Румуније и Србије) постала део „БлаБлаКара”. То значи да ће овдашњи корисници моћи да нуде и траже превоз у 14 земаља, колико сајт покрива. Регистрација корисника је бесплатна, али сајт у Француској, Шпанији и Португалији наплаћује резервацију вожње.

Овај концепт возачима штеди новац, јер деле трошкове бензина и путарине, а путницима пружа удобније и такође јефтиније путовање. Корисник најпре треба да одреди полазиште и крајњу дестинацију, као и време и датум путовања, а затим да одабере возача који нуди вожњу у том смеру. Како је за наш лист рекао Василије Перовић, задужен за односе са јавношћу у име овог сајта, цена превоза се одређује компјутерски, на основу цене бензина и путарине, и не сме да буде виша од половине пуног трошка за ту релацију. Тиме се онемогућава зарада возача, јер смисао ове идеје није профит. Тренутно је за Србију препоручена цена од четири динара по километру.

Одговор на питање, за многе кључно – како да будем сигуран да је неко добар возач – лежи у поверењу.

– Чланови оцењују једни друге и свако сам гради своју „БлаБлаКар” репутацију. Могуће је чак и анонимно оцењивање. Идентитет чланова потврђује се бројем мобилног телефона, имејл адресом и налога на „Фејсбуку – наводи Перовић. 

Искуство неретко показује и да се у возачке вештине таксиста или возача јавног превоза не може имати потпуно поверење иако они пролазе одређене контроле пре него што добију дозволу за обављање тог посла.

Од „бла” до „бла-бла-бла”

Осим економске стране, идеја овог концепта јесте и забава и упознавање нових људи. Тако чланови деле и информације о себи, нарочито о томе колико воле или не воле да причају у току вожње. Степен причљивости означавају са „бла”, ако радије ћуте, или са „бла-бла”, уколико су причалице, док се за оне који своју причљивост одреде са „бла-бла-бла” може рећи да вероватно не затварају уста. 

Од Ниша до Крагујевца за 650 динара

Вожња од Ниша до Крагујевца, удаљених 150 километара, понуђена је на сајту „БлаБлаКар” за 650 динара. За трошкове бензина за аутомобил који просечно троши седам литара горива на 100 километара, требало би платити око 1.400 динара. На то треба додати још 390 динара за путарину, што укупне трошкове овог пута подиже на 1.800 динара.