„Коридори” неће у „Путеве Србије”

Иако се наша држава у меморандуму са Међународним монетарним фондом обавезала да ће две седмице после потписивања овог документа спојити „Коридоре” и „Путеве Србије” у једно предузеће – то се није догодило. Одбор директора ММФ-а одобрио је аранжман Србији 23. фебруара, а зашто предузећа, која се иначе баве истим послом, и даље раде одвојено – нема конкретног одговора.

„Коридори” су за данас најавили конференцију за медије на којој ћемо чути њихову страну приче, а у Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре не одговарају директно шта је стварни разлог одуговлачења, већ посредно кажу да случај села Лалинци и бројни други које је Министарство решавало показују колико је важно да се што пре споје предузећа „Коридори” и „Путеви”.

– Пролонгирање тог процеса одраз је недовољне ефикасности пословодства „Коридора Србије”. Подсећамо да нико због таквих пропуста не сме да трпи, на првом месту грађани, а самим тим ни држава – наведено је у одговору министарства.

Мештани села Лалинци код Љига су прошле седмице тракторима блокирали пут и радове на Коридору-11 у том месту, јер је, како тврде, 40 домаћинстава „одсечено од света” будући да пројектанти за њих нису предвидели укључење на будући аутопут.

Као главног кривца за овај пропуст министарка Зорана Михаиловић је именовала „Коридоре Србије”. Ово, како је рекла, није први пут да се пословодство тог предузећа неадекватно понаша и самоиницијативно уради препројектовање потрошивши тако десетине милиона евра.

– Ако Институт за путеве наложи „Коридорима” да направе решење уз основни пројекат и да није потребно препројектовање, а „Коридори” инсистирају на томе и самим тим на одређеном новцу, онда мислим да постоји проблем у „Коридорима” – рекла је Михајловићева Танјугу.

У њеном министарству подсећају да је Влада Србије донела одлуку о припајању „Коридора” „Путевима Србије”, са којом су се сагласили ММФ и друге међународне финансијске институције, које су препознале да је то једини начин да се уштеди. И та одлука мора да се поштује. Процењено је да ће спајање ова два предузећа резултирати повећањем ефикасности за 20 одсто.

– Без обзира на тренутак спајања, влада ће иницирати ревизију рада и пословања „Коридора Србије” –  упозорава министарство.

Да нешто не штима на релацији министарство – „Коридори” одавно је јасно. Министарка Михајловић је више пута рекла да су „Коридори” криви што ова два предузећа и даље послују самостално, јер су се, по њеној оцени, понашали опуштено. Дмитар Ђуровић, директор тог предузећа и функционер СНС-а, тим поводом се није оглашавао.

Одлука о спајању два путарска предузећа, која се баве градњом и пројектовањем, донета је прошлог лета пре свега зато што је процењено да им се надлежности преплићу. Али како то није учињено до краја 2014. године, министарка је уочи нове године најавила да ће ова два државна предузећа у јануару почети да раде заједно. Она је тада најавила расписивање конкурса и именовање новог руководства, без обзира на то што је конкурс за директора „Путева Србије” расписан у јулу 2013. године и до данас није окончан.

Разлог њиховог спајања једноставан је: два предузећа која се баве истим послом пуно коштају, а надлежности им се преплићу. При подели обавеза није се водило рачуна да се читаве деонице додељују само једном предузећу, него су прављене нефункционалне поделе. „Путеви” су били задужени за пројектовање и експропријацију на Коридору-10 и делу Коридора-11 од Београда до Љига, а „Коридори” за део од Љига до Прељине.„Путеви” су надзирали изградњу деоница које се финансирају из буџета, а „Коридори” су расписивали тендере за делове аутопутева који се финансирају из међународних кредита. И све то је компликовало процедуре.