Пробијени тунели Шарани и Брђани

Шарани – Брђани – Најдужи тунел на ауто-путу Љиг–Прељина пробијен је јуче у 11.00 сати код села Шарана, а тридесетак минута касније машинисти су уклонили и последњи метар серпентинита у суседном тунелу, у Брђанима. Директор Коридора Србије, Дмитар Ђуровић, саопштио је на градилишту да ће једна трака полупрофила између Љига и Прељине да буде отворена за саобраћај највероватније до краја ове године, а читав пут до 25. августа 2016.

– Ово је велика победа градитеља на Дан победе, јер се никад у Србији није догодило да два тунела буду пробијена у истом дану. Зато захваљујем извођачу радова „Азвирту” из Азербејџана и подизвођачима. Овај ауто-пут уговорен је на 308 милиона евра и цена неће бити премашена. Напротив, до сада смо постигли уштеде од чак 14,5 милиона евра, али ћемо пола милиона уложити како се ауто-пут у Прељини не би завршавао у њиви, и ту морамо изградити везу с магистралним – казао је Ђуровић.

Он је додао да је од 40.359 метара будућег ауто-пута између Љига и Прељине до сада асфалтирано 24.500 метара и да ће до краја ове године читава деоница добити асфалтну пресвлаку. Поред тога, извођач има услов у уговору да пре коначне исплате мора израдити или вратити у првобитно стање 27 километара паралелних путева које су градитељи користила за приступе траси ауто-пута, а до сада је асфалтирано 7,1 километар тих околних друмова.

Машинисти и радници београдског „Енергопројекта” јуче су боцом вина прославили пробијање и друге, леве цеви тунела Шарани, дугачке 887 метара. Последњи метар стене оборио је багериста Драган Миковић (32), иначе Краљевчанин, чекићем снаге 2,5 тоне и то је била награда за двогодишњи труд радника овог подизвођача који је, у јеку највећих радова у тунелу, имао 270 људи дуж градилишта.

– Тунел је широк 12 метара, има две саобраћајне траке и зауставну и пешачке стазе. Грађен је новом аустријском методом са четири нападна места а предвиђена су и три попречна ходника, један за возила а два за пешаке. Другу, десну траку која је дугачка 883 метра пробили смо 28. марта, сада следи да до краја године завршимо секундарну облогу, а до априла идуће и комплетан тунел. Изузетно смо задовољни овим успехом, прва цев је пробијена са тачношћу од два центиметра а ова, чини ми се, у милиметар – казао је Драган Ристић, директор пројекта „Шарани” у „Енергопројекту нискоградњи”.

Главни инжењер техничке оперативе у тунелу, Зоран Ковачевић, истиче да су екипе радиле у три смене свих седам дана, дакле непрекидно. Уговорена вредност радова на овом пролазу кроз планину је 48.717.600 евра.

Неколико километара ближе Прељини и само мало касније, багериста „Планума” пробио је десну цев тунела Брђани, дугачку 455 метара, док је лева пробијена 27. новембра прошле године.

– Ово место, где је тунел пробијен, 291 метар је удаљено од излаза и завршили смо један велики, сложен посао. Све време морало се водити рачуна шта се ради у другој цеви а имали смо шест бригада, по три са улаза и излаза, са укупно стотину људи – прича Саша Славковић из „Планума”, шеф градилишта на тунелу Брђани.

Вредност овог тунела је 8.990.170 евра.

Између Љига и Прељине пројектована су и граде се још три тунела. Савинац је укупно дугачак 270 метара: у левој цеви за ископ су преостала 24 метра и пробијање се очекује крајем јуна ове године, док је у десној цеви ископано 101 метар и ту ће пробијање уследити у септембру. Вредност радова је 9.859.882 евра а извођач „Планум”. Тунел Голубац је дугачак укупно 125 метара, завршен је комплетан усек а радови, које изводи АГП, вреде 5.509.626 евра. Пети је тунел Велики Кик, дужине 200 метара. Завршен је пројекат и у току су послови на санацији клизишта, а завршетак тунела очекује се у новембру 2015. Уговорена вредност радова је 9.514.035 евра, извођач АГП.

Ауто-пут Љиг–Прељина имаће и 66 мостова од којих је 49 већ завршено. Најдужи од њих је на излазу из тунела Савинац (595 метара) који кошта 12,5 милиона евра, али је у сарадњи „Азвирта” и Коридора Србије постигнуто решење којим је забележена уштеда од 1,1 милион евра.

Г. Оташевић