Црна Гора обнавља поморску флоту

Подгорица – Црногорскa влада планира да обезбеди 50 милиона долара за куповину два велика модерна брода за које би 12,5 милиона долара обезбедила држава, док је за преостали део већ затражен кредит од Хипо Алпе Адриа банке.

 Црногорска поморска привреда у другој половини двадесетог века имала је флоту од 44 трговачка брода. Тако је которска Југооцеанија била на другом месту по корисној носивости у бившој Југославији, а барска Прекоокеанска пловидба је прва успоставила редовну трајектну линију између две јадранске обале.

Министар поморства, саобраћаја и телекомуникација Андрија Ломпар саопштио је јуче да Аустријанци траже заузврат испуњавање два услова.

„Први је да бродови не плове под црногорском заставом, а други да имају обезбеђен посао у наредне три године”, рекао је Ломпар. „У Хипо банци су раније мислили да би било много боље да ти бродови плове под панамском или либеријском заставом. Међутим, ми нећемо одустати од намере да та два брода плове под црногорском заставом, а Аустријанци су, према последњим информацијама, врло близу одлуке да прихвате тај наш услов.”

Новац за бродове Влада ће обезбеди од већ продате зграде Југооцеаније и удела у заједничкој норвешко-црногорској компанији Котор шипинг.

Прошле године управна зграда Југооцеаније продата је за 6,5 милиона евра. Земљиште у Грбљу, власништво Југооцеаније, још није продато, иако су расписана два тендера.

Према појашњењу Лопмара, новац од продаје земљишта у Грбљу биће усмерен за социјални програм радника Југооцеаније, као и да је пројекат куповине бродова трговачке флоте ризичан са аспекта банака које намеравају да финансирају пројекат.

„Бродарско тржиште има своје законитости јер статистички посматрано, од неколико пројеката у тој области само један успева. Да би се купио брод мора се дати гаранција која износи најмање 110 одсто вредности брода уз хипотеку”, прецизирао је Ломпар. „ У том случају купац бродова, у овом случају влада, мора имати постојећу трговачку флоту као залог за куповину нове”.