Акцизе усисале појефтињење горива

Возачи у Србији ни почетком ове године нису имали среће. Уместо да и они профитирају као и многи потрошачи у суседним земљама, а све због осетног пада цене сирове нафте на светском тржишту, потрошачи ће и даље точити гориво по ценама које су важиле крајем 2015. Литар бензина продаје се за 129,94 динара, евродизела 130,94, а ауто-гаса испод 70 динара.

Разлог за то је повећање акцизе од 1. јануара за око 4,80 динара с ПДВ-ом по литру горива. Да тога није било, гориво би се данас продавало испод једног евра, показује последња анализа Удружења нафтних компанија Србије.

– Раст акциза однео је могуће уштеде од пада цене бензина и дизела на светским берзама, тако да на бензинским станицама нису забележене значајније промене цена, због чега потрошачи у Србији, бар у ових првих петнаестак дана, нису осетили ефекат пада цена на међународном тржишту сирове нафте на око 30 долара за барел, каже Томислав Мићовић, секретар овог удружења.

Добро је, с друге стране, што није дошло ни до поскупљења горива за износ акциза, каже он и додаје да та дажбина, ПДВ и накнада за обавезне резерве сада чине око 60 одсто малопродајне цене бензина и дизела и око 51 проценат код ауто-гаса.

Од сваког литра бензина држави припада 76,76 динара, од евродизела 78,41, а од ТНГ-а 35,52 динара.

Од јуна до данас бензин је у Србији појефтинио за 14,6, дизел за 18,3, а ТНГ за 6,1 динар.

Мићовић подсећа да је ово трећи пут заредом да се за нову годину акциза на дизел повећава за четири динара тако да се на упоредној листи цена земаља региона, Србија попела за неколико степеница више.

– Просечна малопродајна цена дизела већа је само у Грчкој и Албанији. Као земље са најмањим државним захватањем и уједно најнижим ценама и бензина и дизела и ТНГ-а, на дну листе су Босна и Херцеговина и Македонија, каже Мићовић.

Нажалост, додаје он, потврђује се претпоставка Удружења, да ће због пораста акциза, пре свега на дизел, Србија заправо изгубити један део фискалних прихода, јер ће све више потрошача поготово у пограничним местима ићи за гориво у БиХ или Македонију.

Појавили су се и прекогранични „дистрибутери” који данас нуде гориво у местима која су и 100 километара удаљена од границе. Пад промета на готово свим бензинским станицама у западној и јужној Србији, доводи у питање њихов опстанак. Због тога ускоро може бити угрожена и безбедност снабдевања горивом и опстанак бројних радних места запослених у овим објектима, упозоравају из Удружења.

Упитан када би возачи могли да очекују да точе гориво у Србији по цени испод једног евра, као рецимо у Аустрији или БиХ још пре краја прошле године, Мићовић каже, да ће то бити релативно брзо, с обзиром на то да се очекује даљи пад цене сирове нафте и до 22 долара за барел.

 – Уз најављени пад цене нафте, што ће на берзама условити и појефтињење бензина и дизела, уз стабилан курс евра и долара српски возачи ће сигурно моћи да рачунају на даља појефтињења горива. Само да не буде неких непредвиђених изненађења, каже Мићовић.

Интересантно је, међутим, да је продаја горива у Србији за 11 месеци прошле године порасла за око пет одсто управо због пада цена. То је, како се процењује, велики помак и велики успех за нашу нафтну индустрију. Ово је тим интересантније, ако се зна да је српско тржиште последњих година или стагнирало или бележило пад потрошње горива, каже Мићовић.