Последња година без Коридора 10

Овогодишња летња сезона требало би да буде последња у којој ће туристи преко Србије одлазити на летовање у Грчку вијугавим путем кроз Грделичку клисуру. Већ догодине до егејске обале стизаће савременим ауто-путем. То исто важи и за турске гастарбајтере, који ће још само овог лета кроз нашу земљу до Бугарске путовати тесним друмом кроз Сићевачку клисуру. Март 2017. године крајњи је рок да оба крака Коридора 10 буду потпуно завршена.

„Од Хоргоша до Прешева и од Хоргоша до Димитровграда моћи ћете свуда да идете ауто-путем најкасније до марта 2017, а покушаћемо да то буде до краја 2016. године”, рекао је премијер Александар Вучић у новембру 2015. на отварању деонице ауто-пута Владичин Хан –Доњи Нерадовац код Врања.

То је нови рок, премда су он и ресорна министарка Зорана Михајловић раније најављивали да ће ауто-пут, који води ка македонској и бугарској граници, бити изграђен до краја ове године. Очигледно је да ће датум завршетка на неким деловима морати да буде продужен, јер су касно уговорени или су захтевни за градњу. Такав је случај са деоницом од тунела Манајле до Владичиног Хана на јужном краку. Она је уговорена у априлу прошле године са роком изградње 720 дана. До марта 2017. године.

 У Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре упозоравају да треба имати у виду да је геологија Грделичке и Сићевачке клисуре недовољно истражена, као и да се при изградњи тунела Манајле и Предејане дужине од укупно 2,8 километара на сваких метар мења састав терена.

– После кишних сезона све су учесталија клизишта. Такве и сличне непредвидиве околности могу да помере завршетак коридора за неколико месеци – објашњавају у Министарству.

Да би на целом путу ка Македонији саобраћај кренуо у шест трака, потребно је асфалтирати још око 40 километара ауто-пута, пробити два тунела и изградити 41 мост.

Деоница од Владичиног Хана до Доњег Нерадовца дужине 26,3 километра, завршена је и пуштена у саобраћај 28. новембра. Следећа деоница од овог места до Српске Куће отворена је пре две године, као и део ауто-пута од Левосоја до границе с Македонијом. До комплетирања тог дела трасе дели нас још осам километара, које је требало да финансира грчки „Хеленик плана”. Тај део од Српске куће до Левосоја пребачен је на буџетско финансирање и додељен домаћим фирмама „Србија ауто-пут” и МБА „Ратко Митровић” нискоградњи да их заврше до краја ове године.

У мају 2016. у саобраћај ће бити пуштено око шест километара од Грабовнице до Грделице. И наравно остало је да се заврше деонице кроз Грделичку клисуру. Од Грделице до Владичиног Хана.

На источном краку од Ниша до Димитровграда радови спорије напредују и завршено је тек 54 одсто радова.

Уочи Нове године код Беле Паланке пуштена су у саобраћај 23 километра на потесу Црвена Река – Чифлик – Станичење. Од тога је 13 километара у пуном профилу ауто-пута са шест трака. Док је део између Чифлика и Станичења укључен у саобраћај у полупрофилу ауто-пута.

Премијер је обећао да ће свих 87 километра бити готови у наредних 15 месеци. Он је рекао да мора да се заврши и тунел Банцарево и део ауто-пута до Димитровграда.

– Ми овај пут морамо да отворимо у потпуности до марта 2017. године. После тога желим да удвостручимо број путника, да више зарађујемо од путарина, да у објектима уз ауто-пут запослимо још људи – рекао је Вучић.

На источном краку остали су да се ураде и тунели Прогон и Пржојна Падина. Потом део од Просека до Црвене реке, од Станичења до Пирота и од Пирота до Димитровграда. Ту је и обилазница око Димитровграда за коју ће трећи пут бити изабран извођач радова, пошто је „Алпина” банкротирала, а са бугарским „Трејсом” је раскинут уговор због непоштовања рокова.

-------------------------------------------------

Почели радови на мосту код Остружнице

Укупна вредност радова је 3,57 милијарди динара, а финансираће се средствима кредита Европске инвестиционе банке, под веома повољним условима

Радови на изградњи другог моста преко Саве код Остружнице почели су јуче у присуству премијера Александра Вучића, који је симболично набацио бетон на плочу која ће бити уграђена у темеље моста са сурчинске стране. „Овај мост на реци Сави гради Влада Републике Србије. Мостови не спајају само две обале, већ и све наше људе. У славу мира, слоге и добре воље међу грађанима”, пише на плочи.

Укупна вредност радова је 3,57 милијарди динара, а финансираће се средствима кредита Европске инвестиционе банке, под веома повољним условима.

Мост, у оквиру обилазнице око Београда, требало би да буде завршен до марта 2018. године, биће дугачак готово два километра и биће изграђен паралелно са постојећим мостом, у оквиру изградње друге траке ауто-пута на обилазници око Београда.

Почетку радова присуствовала је и министарка грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре Зорана Михајловић.

Мост ће бити изграђен у оквиру изградње друге фазе аутопута Е-70/Е-75 на делу од петље „Добановци” до петље „Орловача”, а градиће га конзорцијум на челу са аустријском компанијом „Штрабаг”.

„Путеви Србије” саопштили су прошле недеље, после потписивања уговора о изградњи, да је Конзорцијум који чине фирме „JV Strabag AG – Ed. Zublin AG – Dywidag Bau Gmbh – ПЗП Зајечар” имао најбољу понуду на међународном тендеру.

Поред грађевинских радова на мосту и саобраћајници изводиће се и радови на одводњавању, кишној канализацији са постројењем за пречишћавање, саобраћајно-техничкој и сервисној опреми пута, јавном осветљењу, електро и телекомуникационој инфраструктури и радови на заштити и озелењавању путног појаса.

Пројекат предвиђа изградњу леве траке ауто-пута иза моста у зони петље „Остружница” дужине 1.000 метара, као и уклапање две рампе.

Танјуг