„Пежо” се враћа у Иран

Нови европски аутомобили ускоро ће поново, као некада, крстарити друмовима Ирана, државе са четвртим највећим резервама нафте на свету. Француски „Пежо” је у четвртак – током посете иранског председника Хасана Роханија Паризу – постао прва западна фирма која је потписала пуноважни уговор са иранским партнерима, у новој фази дипломатских и пословних односа Техерана са Западом.

„Француска је на располагању Ирану. Добродошли!”, поручио је Роханију на језику фарси француски премијер Мануел Валс на почетку прве званичне посете једног иранског лидера галској престоници од 1999. године.

Мање од 24 сата касније, француски бизнис уговорио је са иранским партнерима нове послове вредне (званично) преко 15 милијарди евра: од обнове најмање три аеродрома, куповине нафте и изградње бродова до сађења парадајза на 25 хектара газдинства недалеко од Техерана.

„Заједничко улагање ’Пежоа’ и ауто-произвођача ’Ходро’ симбол је француско-иранских веза, са свим њиховим успонима и падовима”, оценио је Мануел Валс приликом потписивања уговора две ауто- фирме тешког око 400 милиона евра.

Споразум „Пежоа” и иранске пословне групе „Ходро”, о производњи 200.000 возила годишње од 2017. године у фабрици недалеко од Техерана, окреће лист од времена међународних санкција и отвара ново поглавље у 30 година дугој пословној сарадњи две фирме, истакао је Карлос Таварес, извршни директор фирме ПСА (Пежо–Ситроен...).

„Пежо” је иначе водеће име за кола у Ирану, наводи лондонски „Фајненшел тајмс”: трећина аутомобила на друмовима нације од 80 милиона становника изашли су испод „Пежоовог” чекића.

Пре увођења западних санкција 2012. године „Пежо” је у Ирану продавао готово пола милиона кола годишње. Када по новом уговору „Пежо” и „Ходро” модернизују фабрику код Техерана, производиће око два милиона возила не само за иранско већ и регионално тржиште, најавио је Таварес.

„Пежо” није усамљена европска фирма која се спрема за велики пословни искорак у Ирану.

Током Роханијеве посете Паризу „Ербас” је најавио да ће персијској ваздухопловној компанији „Иран-ер” испоручити 118 нових авиона у следећих пет година.

„Француски бизнис не треба дуго да се премишља. Иранцима треба свега”, сматра Пјер Гатаз, шеф француске уније послодаваца Медеф.

Адреналин француског бизниса за нове послове у Ирану још не деле моћни лидери галског банкарства.

Наиме, представници водећих француских банака попут БНП Париба и Сосијете женерал нису учествовали у званичним разговорима са иранском државном делегацијом, известио је Ројтерс. БНП Париба је 2014. године платио девет милијарди долара глобе америчким властима због – тада недозвољених финансијских трансакција са Иранцима. У међувремену, националне банке Француске и Ирана потписале су споразум о пословној сарадњи.

Уздржаним француским банкама ирански министар индустрије Мухамед Реза Немазадех упутио је истовремено савет и упозорење.

„Постоје три јасна правила: не треба пословати преко америчких филијала, треба избегавати бизнис са особама на списку (америчких) санкција и клиринг не треба да иде преко САД”, ову изјаву Немазадеха пренела је британска агенција.

„Што се Ирана тиче, ми смо сада ушли у бизнис. Уколико француске банке не уђу, ми само губимо време”, упозорио је Немазадех.

У међувремену, европска конкуренција не седи скрштених руку.

Немачки „Сименс” је потписао прелиминарни споразум за испоруку транспортне опреме Иранцима вредне 1,6 милијарди долара. Колико прошле седмице „Дајмлер Бенц” је објавио да у априлу отвара канцеларију у Техерану и почиње заједничку производњу камиона са персијским партнером.