Ауто на плин се претворио у буктињу

Аутомобил марке „рено 19” запалио се у подне код пешачког прелаза на почетку Улице војводе Степе, у близини Аутокоманде. Возач се, према речима очевидаца, зауставио због црвеног светла на семафору, и одједном се предњи део аутомобила претворио у буктињу. Човек је, срећом, остао неповређен. Ватрогасна екипа је веома брзо стигла и пожар је угашен, али се направила гужва јер је аутомобил стајао на трамвајским шинама. Узрок несреће је, како сазнајемо, плинска боца.

– Кажем ја пре неки дан сину да је боље да седне на ломачу него у кола на плин. Гас је то, мора да експлодира на овој врућини – прокоментарисао је један од окупљених грађана док је шлеп служба одвозила уништени аутомобил. Овај „стручњак” за кола није усамљен у оцени да су аутомобили на плински погон иако јефтинији, небезбедни.
Прави стручњаци објашњавају да је то предрасуда.

Искуство показује да ће се пре запалити возило на бензин, тврди Мирко Гордић из Центра за моторна возила Ауто-мото савеза Србије и истиче да гасне инсталације у аутомобилима имају више заштите док се бензинске веома ретко контролишу.

Да би возач био сигуран да седа у безбедан ауто, потребно је да прође одређене процедуре.

– Код нас се најчешће гасне инсталације уграђују преправљањем возила на бензински погон. То раде овлашћени сервиси, а потом се безбедност таквих аутомобила проверава у једној од шест лабораторија које раде за Агенцију за безбедност саобраћаја – објашњава Гордић.

Нажалост, изгледа да наши људи најчешће „мисле новчаником”, па се тако дешава да плин у ауто уграђује ко хоће, како хоће и где хоће, а дешава се да чак и сам власник аутомобила управо на тим инсталацијама крене да „пече” мајсторски занат, прича Гордић.

Чак иако је плинска боца уграђена по свим процедурама, возач се не може превише опустити, већ своје возило мора одржавати редовно и контролисати његову исправност.

Рајко Мартиновић, са портала „Лако до кола” посвећеног продаји половних аутомобила, тврди да су аутомобили на плин са званичним атестом добри, а да предност над бензинцима имају због мање потрошње и јефтиније вожње.

– Проблем је то што се обнова атеста ради на пет година, а то се плаћа – објашњава Мартиновић и додаје да се неретко дешава да возачи због уштеде заобиђу закон тако што на регистрацију одвезу аутомобиле са извађеном плинском боцом, а када среде папирологију монтирају непроверен уређај.

Али, ако не плате на мосту, овакви шофери свакако плаћају на ћуприји – недостатак атеста кажњава полиција. Да је од овакве „уштеде” много већи ћар него вајда показују и ситуације у којима неисправне плинске боце угрозе живот возача и путника њихових аутомобила.