Најмлађи капетан на страном броду

Бар – Поморство је у другој половини двадесетог века било окосница развоја укупне црногорске привреде и једна од ретких привредних грана која је била конкурентна на светском тржишту. О значају ове гране индустрије у бившој СФРЈ најбоље говори чињеница да је Црна Гора имала флоту од 44 трговачка брода. Которска „Југоцеанија” била је на другом месту по корисној носивости у бившој Југославији, а барска „Прекоокеанска пловидба” прва је успоставила редовну трајектну линију између две јадранске обале. Од тада, а прошло је већ скоро пола века, „Свети Стефан” плови на релацији Бар – Бари.

Капетани, официри и морнари са црногорских бродова били су цењени у свету, али није било потребе да плове на страним бродовима, јер су веома добро зарађивали и на домаћим. У Бару се, својевремено, говорило: „Живе добро као да су запослени у „Прекоокеанској”.

Од последње деценије двадесетог века, увођењем санкција ондашњој СР Југославији, поморска привреда у Црној Гори доживљава суноврат и „Прекоокеанска” и „Југоцеанија” грцају у невољама. А црногорски поморци су принуђени да посао траже на страним бродовима. Они млађи и успевају да га пронађу, они старији тешко, а на копну се осећају као риба ван воде.

Црногорска влада планира да обезбеди 50 милиона долара за куповину два велика модерна брода, којима ће се знатно ојачати постојећа трговачка флота. А док се то чека, с посебном пажњом прате се вести о успеху барских помораца на страним бродовима.

Баранин Исидор Филиповић је капетан немачког танкера за превоз хемикалија „Боу Бакариа”. Недавно је овај брод, после укрцаја сирћетне киселине, из Луке Бар испловио за Равену у Италији.

Филиповић има 32 године и најмлађи је заповедник на страном броду. У немачкој компанији једно време био је ангажован као први официр палубе, а затим је промовисан у капетана. У барским поморским круговима истичу да то представља својеврстан подвиг, с обзиром на то да поморци, приближно његових година, муку муче да одраде и кадетуру на страним бродовима.

Сав пловидбени стаж, од кадета до заповедника, млади барски „морски вук” провео је на танкерима за превоз хемикалија. Филиповић је ђак једне од последњих генерација Средње поморске школе у Бару, завршио је Вишу поморску школу у Котору, а испите за звања официра пловидбене страже, првог официра палубе и заповедника, као најбољи у класи, положио је у Лучкој капетанији Бар.