Могуће поскупљење горива до краја године

Енергетска заједница упозорила је Србију у свом годишњем извештају за 2015–2016. годину на недостатке у поштовању директиве о сумпору у гориву. Иако би возачи требало први да устукну пред овом информацијом и питају шта сипају у своје резервоаре, Томислав Мићовић, генерални секретар Удружења нафтних компанија Србије, каже да није реч о бензину или дизелу, него о мазуту.

– Мазут који се користи за грејање и даље има око три одсто сумпора у себи. Србији се и до сада то толерисало, јер су постројења за грејање у топланама стара и могу без проблема да га користе, објаснио је он.

Што се тиче, горива на пумпама, возачи сами могу увек да позову инспекторе и на лицу места провере квалитет горива, уколико примете нешто сумњиво. Све досадашње контроле квалитета горива потврђују да оно које се точи на пумпама у потпуности испуњава европске стандарде и да ту нема проблема – каже Мићовић.

То уосталом потврђују и најновији подаци порезника који су од увођења контрола почетком године до 20. септембра 2016. од укупно 200 контролисаних бензинских пумпи, привремено затворили 87 у циљу сузбијања сиве економије и нелегалног промета нафте и нафтних деривата. Пумпе нису при том затваране због неквалитетног горива, већ због неевидентирања промета преко фискалних каса, залиха горива и других продајних артикала, радноправног статуса затечених радника као и исправност фискалних каса.

Како се не би правила нелојална конкуренција бензинским пумпама, Удружење нафтних компанија упутило је допис Министарству енергетике с молбом да се из продаје потпуно повуче „гасно уље 01”, које замењује дизел.

– Реч је о погонском гориву које користе трактори или аутобуси и камиони. Пошто се овај дизел за шест до осам динара јефтиније може набавити преко Дрине, гасно уље остаје на пумпама. У Европи је тај проблем решен тако што су цене горива за пољопривреду на пумпама ниже због мањих државних захватања, што би требало урадити и код нас, како би се спречило преливање пара из српског буџета у буџете у региону – Македонију, БиХ, Црну Гору, где се дизел точи јефтиније, каже Мићовић.

Упитан каква је ситуација с ценама горива у последњих месец дана, он објашњава да су оне мање-више стабилне па и ако је дошло до промена да су цене више за 20 до 30 пара у зависности од врсте деривата.

– До поскупљења би, међутим, могло доћи до краја године, будући да су се земље чланице ОПЕК-а договориле да смање производњу нафте. Са сваким смањењем, а већом тражњом робе, цене црног злата расту, па је то реално очекивати и у Србији. С тим, што драстичног поскупљења неће бити, каже он.

Као пример великих промена цена наводи да је дизел од јуна прошле до марта ове године појефтинио за 24 динара, а да је од марта до данас поскупео за 13 динара. Таквих скокова неће сигурно бити, али ће гориво поскупети, закључује Мићовић.