Базно уље продају као евродизел

Удружење нафтних компанија Србије поново је затражило од Министарства енергетике хитно увођења акциза на базно уље које се користи као сировина за производњу мазива, а које се помешано с евродизелом продаје као погонско гориво по ценама нижим 30 до 40 динара од оних које су на пумпама.

По том основу држава је од почетка године изгубила 22,3 милиона евра. Oдлука владе да се на ову робу уведу акцизе спречиће даљи одлив новца из републичке касе и нелојалну конкуренцију, али и кварење мотора у аутомобилима, каже Томислав Мићовић, генерални секретар овог удружења.

– Александар Антић, министар енергетике, упозорен је да се нешто чудно дешава с увозом базног уља, јер су годишње потребе произвођача у Србији 17.500 тона, а за десет месеци у Србију је увезено 65.000 тона. Дакле четири пута више од  реалних потреба – наглашава Мићовић.

Још горе је што се очекује да до краја године увоз базног уља буде већи, упозорава наш саговорник, јер су увозници очигледно нашли добар начин да зараде, мешајући сировину с евродизелом.

Упитан да ли је ресорно министарство спремно да нешто уради, Мићовић каже, да су обећали  да ће хитно реаговати. Увођење акциза и пооштравање казни за све оне који злоупотребљавају базна уља продајући их као моторно гориво, једини је начин да се проблем реши, уверава наш саговорник.

На питање да ли су познати канали продаје и где завршава толика роба, Мићовић каже да је једно сигурно: тог горива нема на пумпама великих нафтних компанија, јер су контроле сталне.

– Ово гориво завршава у приватним резервоарима напуштених дворишта, где се мешају с евродизелом. Продају се на велико транспортним предузећима, пољопривреди, путарима, али и возачима аутомобила који када чују да могу за 40 динара јефтиније да купе гориво, наравно да ће то и учинити – каже Мићовић.

Уколико се увезених 52 милиона литра базног уља намеша само с 20 одсто евродизела добије се 260 милиона литара евродизела које је продато на црно. Ако се зна да је акциза на евродизел 54 динара, јасно је колика је штета за државу.

Свему томе треба додати и шверцовано гориво, које и даље стиже преко Дрине, али и баржама Дунавом, па је недавно у Смедереву заплењено око 600 тона дизел-горива без неопходне пратеће документације, чија се вредност процењује на око 85 милиона динара. Гориво је, каже Мићовић, откривено у просторијама једне фирме у Смедереву у заједничкој акцији МУП-а и Пореске полиције.

Како „Политика ”незванично сазнаје, осим ове количине горива ту је била и извесна количина маркера којим се обележава гориво како би се спречио његов шверц, па је купац могао да купи и маркирано гориво, каже наш извор упућен у целу ову ствар, постављајући питање одакле ту маркери када се зна да само једна приватна фирма у Србији може да маркира гориво.

Мићовић додаје да се у последње време све чешћи дешава да уместо ауто-гаса ТНГ из Србије у БиХ улазе празне цистерне, или још чешће пуне воде.

Истрагом се већ баве надлежни у БиХ, а контролу почиње и српска царина са полицијом, како би се провериле све пријаве о евентуалним злоупотребама због којих буџет може имати штету од око 120 милиона евра.

Реч је о идентичним цистернама по облику, боји и натписима. Само се замене таблице и добија се цистерна која не превози деривате већ воду, а она која превози деривате остане у Републици Србији, објашњава Славиша Петковић, тржишни инспектор.

– Убеђени смо да је то само папиролошки прошло, а највећи део је заправо остао на домаћем тржишту, где је ауто-гас продат без плаћања акцизе које у Србији износе 41 динар по килограму, док су у БиХ нула. Значи, то је огроман јаз који се појављује и који све те трговце и квазитрговце озбиљно покреће да се баве оваквим стварима – закључује Мићовић.