Петак, 19.06.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Трећа срећа за „Желвоз“?

Процењена вредност 1,15 милијарди динара, као и у претходна два неуспела покушаја продаје
Трећа срећа за „Желвоз“?
Ново јавно надметање 20. јануара 2017. године (Фото О. Милошевић)

Смедерево – Да ли ће треће оглашавање продаје ФЖВ „Желвоз“ у стечају из Смедерева, методом јавног прикупљања писаних понуда, и то по истој цени као у претходна два неуспела покушаја, бити трећа срећа, биће познато 20. јануара. Тада је заказано јавно надметање за куповину „Желвоза“, а процењена вредност је 1,15 милијарди динара, као и у претходна два покушаја продаје, у јуну и октобру.

Право на учешће у поступку продаје имају сва правна и физичка лица која, поред осталог, изврше уплату ради откупа продајне документације у износу од 100.000 динара и уплате депозит у износу од 230,6 милиона динара на текући рачун стечајног дужника, или положе неопозиву првокласну банкарску гаранцију наплативу на први позив.

Међу потенцијалним купцима све ређе се види италијански „Чимолаи“ који је у Смедереву представљен као спасилац „Желвоза“. Они се, упркос најавама и писму о намерама упућеном Министарству привреде, у овогодишње две продаје нису ни појавили као купци.

„Желвоз“ поседује више некретнина у фабричком кругу на око 95.000 квадратних метара, потом опрему и постројења за ремонт вагона, а ту је и ћерка фирма – Железничко-индустријска школа. Овај објекат, може се чути, спада међу интересантније за потенцијалне купце. Школа се налази код ушћа Језаве у Дунав, тик уз Смедеревску тврђаву и потпуно је опремљена. Последњи ђаци волшебно су пребачени у Техничку школу у Смедерево, о чему је „Политика“ писала.

Неизмирене обавезе (јун. 2015) далеко превазилазе вредност имовине стечајног дужника, наведено је у образложењу Привредног суда у Пожаревцу.

Агенција за приватизацију поништила је 2011. године купопродајни уговор са румунским конзорцијумом „Грампет-Ремар” за смедеревски „Желвоз“ због неиспуњавања купопродајних обавеза. Фабрика је Румунима продата 2007. године за 1,15 милиона евра. Тада је „Желвоз“ имао око 1.450 радника. Данас је у стечају и свакодневно пропада и губи вредност.

Коментари1
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.