Аутопут није шала

Изградња аутопта Хоргош - Пожега требало би највероватније да почне 2.априла, дан касније него што је најављивано, да неко не помисли да је првоаприлска шала, јер су сумње у ту инвестицију већ подгрејане опречним изјавама политичара. Али, услов је да министри у четвртак на седници владе дају сагласнст да аустријски конзорцијум „Алпина” и „Пор” уђу у посед под измењеним условима финансирања. Уместо да обезбеди банкарску гаранцију за целокупан посао концесионар је предложио да сам сносити трошкове изградње у првој годни, а „Дојче банка”, би се укључио тек крајем године, рекао је јуче Велимир Илић, министар за инфраструктуру.

Он сматра да у влади не би требало да дође до прегласавања, јер су министри начелно прихватили захтев концесионара. Чуди га, каже, изјава председника Бориса Тадића да прихватање гаранције само за прву годину не би било у складу  са концесиним уговром. Али то објашеава предизборном кампањом.

– „Дојче банка” је навела да због банкарске процедуре није у стању да да генерацију до 31.марта, али се обавезала да се крајем године укључи у инвестирање. Концесинар је предложио да у међувремену сопственим средствима финансира радове у вредности од око 100 милиона евра. Он према уговору има право да сам финансира инвестицију до краја, а има право и да укључи банку. Нас не интересује ко даје гаранцију, јер је уговор склопљен са концесионаром, а не са банком – истако је Илић.

Подсетимо, уговром је предвиђено да концесионар до 31.марта достави доказе да има отворену кредитну линију за комплетну градњу аутопута, процењену на око 1,3 милијарди евра. Одступање од тога је ових дана у јавности подгерало сумње да се аустријском конзорцијуму отвара простор да напусти посао када хоће, да не заврши аутопут у року од четири године или да после годину дана од владе затражи нове уступке.

Међутим, министар за инфраструктуру истиче да је банкарска гаранцвија на целокупну инвестицију изузетно скупа и она би, према његовом мишљењу, утицала на увећање цене радова. Зато је, каже, концесионар тражио парцијалне гаранције, које ће обнављати сваке године.

Наплатне рампе на деоници Београд-Суботица, аустријски конзорцијум би требало да преузме крајем маја, а путарину би требало да почну да наплаћују месец дана касније.

На питање новинара да ли концесионар може самоиницијативно да повећа цену путарине, Илић је одговрио да одлуку о промени висине путарине доноси искључиво влада и она се односи на све аутопутеве у земљи. Концесионар је дужан то да поштује, додао је министар за инфраструктуру.

Илић није знао да каже колико ће сељаци добити новца по хектару на име експропријације на деоници Обреновац-Уб, која би истовремено требало да почне да се гради са левом траком аутопута Нови Сад–Фекетић.

– Експропријација је завршена. Остало је да се сељацима исплати око три милиона евра у првој фази – рекао је Илић.