За аеродром у Београду стигло 27 понуда

На претквалификациони конкурс за концесију за Аеродром „Никола Тесла” пријавио се укупно 27 компанија из читавог света, изјавила је потпредседница владе Зорана Михајловић.

– Рок за конкурс истекао је у петак, а до недеље поподне пријаве су провераване. Међу пријављенима су светски признате компаније из Немачке, Француске, Кине, Русије, Турске, Швајцарске, али и из Индије, Кореје и Грчке – каже Михајловићева.

Она је истакла да је овако велико интересовање најбољи доказ да ће Аеродром „Никола Тесла” сигурно задржати водеће место у овом делу Европе.

– Одлучили смо да не продајемо аеродром, већ да идемо у концесију и сада очекујем да ћемо у оваквој конкуренцији добити одличне услове и за Аеродром „Никола Тесла” и за нашу земљу. У оваквој конкуренцији влади неће бити лако да изабере најбољег понуђача – изјавила је Михајловићева.

То је потврдио и премијер Александар Вучић за Танјуг.

Према његовим речима биће велика борба око концесије, јер сви виде Београд као важно и значајно место, чвориште свих путева, не само у југоисточној Европи, већ и целог Старог континента.

Како „Политика” сазнаје, међу понуђачима је и немачки „Фрапорт”, који управља аеродромом у Франкфурту. Своју понуду, ова компанија доставила је уочи истека рока (9. марта). Занимљиво је да се премијер Александар Вучић непосредно пре тога састао са Фолкером Буфијеом, премијером немачке Савезне покрајине Хесен, која заједно са градом Франкфуртом има већински власнички удео у транспортној компанији „Фрапорт”.

Вучић је 28. фебруара рекао да би долазак „Фрапорта” омогућио додатни развој наше ваздушне луке, као и увећан карго саобраћај.

Ова компанија управља аеродромом у Љубљани, Анталији, Лими, Бургасу, Хановеру и Санкт Петербургу. Јавни позив који је држава расписала 10. фебруара садржи и клаузулу да на њему не могу да учествују компаније или са њима повезана лица која имају удео већи од 20 одсто у било ком аеродрому у региону, који се налази на мање од 450 километара од Београда. То значи да „Фрaпорт” испуњава услов постављене географске дистанце, јер ваздушним путем до главног града Словеније има 485 километара.

Из ове компаније за наш лист су већ истакли да разматрају могућност проширења интернационалног пословања и да у том циљу „анализирају глобално тржиште”.

Међу заинтересованим понуђачима је и француски „Венси”, који је своју понуду доставио 7. марта. Оно што може да буде проблематично је што је француска консултантска кућа „Лазард” приватизациони саветник за аеродром, а на њиховом сајту наведено је да је „Венси” један од њихових партнера, док у исто време „Лазардов” инвестициони фонд држи акције фирме „Венси”. Иначе, реч је, о једној од највећих светских грађевинских компанија по приходима и једног од главних концесионара у саобраћајној инфраструктури. И француска консултантска фирма „Ежи”, која у Србији надзире изградњу ауто-путева, доставила је своју понуду.

Пријаву за учешће поднео је и „Новапорт”, концесионар из Русије, који управља аеродромима у овој земљи и има власнички удео у некима од њих. Из Русије су стигле још две понуде („Херберт Смит Фрихилс” и „Ерпорт оф риџенс менаџмент компани”). На претквалификациони конкурс стигле су и понуде четири кинеске компаније. Иако се очекивало, кинеска компанија „Шандонг хај спид” није доставила своју понуду.

Међу понуђачима је и аустријски „Страбаг”, који у Србији такође гради путеве и топловоде.

И јапански „Мицубиши”, са којим се већ воде преговори око Металонско-сирћетног комбината из Кикинде, заинтересован је за аеродром.

Иначе, рок за достављање необавезујућих понуда је продужен. Првобитно је било предвиђено да заинтересовани понуђачи до 25. фебруара доставе своје понуде. До тог датума, како сазнаје „Политика”, само четири компаније су се јавиле на тендер. Највеће интересовање било је у последња три дана када је стигло чак 13 понуда.

Аеродром „Никола Тесла” са свим учесницима у овом поступку потписао је уговор о тајности података.

Иначе, у првој фази овог поступка, која управо траје, достављају се необавезујуће понуде, што значи да ћемо тек у другој фази сазнати ко је заиста заинтересован да Аеродромом „Никола Тесла” управља наредних 25 година.