Поново радови на „ипсилон краку”

Посао вредан непуних 225 милиона динара на јавном конкурсу поверен је групацији коју чине „Војпут” из Суботице, „Грамонт” из Новог Сада и „Боја” из Сомбора. Министарство грађевинарства са њима је закључило уговор 10. априла, а радници „Војпута” су на трасу изашли 5. маја. Пред њима је рок од 150 дана, али искусни грађевинци процењују да ће уговорени посао бити завршен у наредних месец и по дана.

Тренутно се на почетку деонице, на тачки која почиње од 12,8 километара од границе, припрема основа за проширење пута и будуће одмориште. Задатак путара је да ураде само припрему терена. Одавде се 17,6 километара пута пресвлачи асфалтом и наносе два слоја, носећи и хабајући, оба дебљине шест центиметара. Осим тога, задатак им је и да поправе уочене недостатке на терену.

Оно што за сада представља непознаницу и очекује решење пројектаната је незавршени надвожњак на путу за Пачир који иде изнад ове деонице, и чији су хоризонтални елементи небезбедни. Разматра се могућност да они буду уклоњени, али коначна одлука још није донета.

Свакога дана радови се одвијају несметаним темпом, а путари кажу да им наруку иде и добро време. Великих непознаница за њих овде нема, јер се компанија „Војпут” на неки начин „вратила” на деоницу коју је изградила 1990. године, а која, због тога што радови нису настављени, никада није могла да буде пуштена у саобраћај. Иако некоришћен, након 27 година пут је ипак трпео оштећења изазвана пре свега атмосферским приликама.

Када ова траса буде завршена, она ће значити скраћење пута у правцу према Сомбору за теретни саобраћај из Индустријске зоне „Мали Бајмок”, која је у непосредној близини, и у којој је и Слободна зона.

Деоница која се тренутно ради сматра се левом траком будућег пуног профила ауто-пута, али за сада је неизвесно када ће он бити урађен. Суботичани би се радовали уколико бар лева трака буде у потпуности завршена. Имре Керн, државни секретар у министарству, приликом отварања петље „југ” најавио је да би „ипсилон крак” требало да буде завршен до краја 2019. године. Ипак, до сада су, у ове две етапе, путари „ишли” трасом која је већ раније урађена, али су биле неопходне поправке и допуне да би била и функционална. Потребно је да се изгради још око 10 недостајућих километара обилазнице, као и да се саобраћајном регулацијом повеже за келебијским граничним прелазом.