Трагедија због штедљивог менаџмента

Судар "тупољева" 154 руске компаније "Бешкирјан ервејз" и "Де-Ха-Еловог" теретног "боинга" 757, који се у ноћи 1. јула 2001. године догодио на небу изнад јужне Немачке, добио је и судски епилог. Четворица менаџера приватне швајцарске компаније за контролу лета "Скајгајд" осуђени су за убиство из нехата 71 особе, међу њима и 45 деце из "тупољева", која су путовала на екскурзију у Шпанију.

Менаџери компаније "Скајгајд", која је у јулу 2001. године контролисала ваздушни саобраћај изнад дела Швајцарске и Немачке, осуђени су због кршења безбедносних правила.

Истрага је установила да је именована компанија, у настојању да смањи трошкове, ангажовала само двоје контролора преко ноћи. Они си се смењивали на дужности, тако да је само један контролор морао да истовремено прати саобраћај на два одвојена радарска екрана.

Суд је због тога донео одлуку да троје менаџера "Скајгајда" казни са по годину дана затвора (условно), док је четвртом наложено да плати глобу од 11.200 долара. Суђење није дочекао контролор лета Петер Нилсен, који је у време судара био на дужности. Њега је 2004. године, у предграђу Цириха, ножем убио руски држављанин који је у судару авиона изгубио целу породицу – двоје деце и супругу.

Нилсен је трагичне ноћи био уморан, јер је осим контроле саобраћаја на два радарска екрана, истовремено морао због невремена да контактира и аеродроме. Он због тога није увидео да се путање руског путничког "тупољева" и "Де-Ха-Еловог" теретног "боинга" 757, укрштају на небу изнад границе Немачке и Швајцарске. Као у инат, уређај за упозоравање на радарском екрану био је искључен због одржавања, а контролори из Карлсруеа, који су уочили опасност, из истог разлога нису могли телефоном да упозоре Нилсена. Он је грешку увидео непун минут уочи судара.

Посаде и "тупољева" и теретног "боинга" биле су свесне опасности, јер су их на то упозорили уређаји у пилотским кабинама. Уређај "тикас", у случају могућег судара, пилотима показује смер и удаљеност авиона у близини и сугерише им како да га избегну. Међутим, посада "тупољева" није поступила по тој процедури, јер је од Нилсена добила погрешне информације. Руски пилоти помислили су да је "тикас" покварен и поверовала Нилсену, који их је практично усмерио ка "боингу" 757.