Команде на трамвајима преузимају жене

Мајсторе, алал ти вера - узвикнула је са олакшањем пре неколико дана у трамвају 7, на углу Ресавске и Булевара краља Александра, млађа жена. Трамвајџија је на време закочио и избегао судар са несавесним возачем аутомобила који је покушао да улети у раскрсницу, иако је за њега било црвено. Одушевљење у трамвају било је још веће када су путници схватили да је за „командама” – жена.

Када се прича о возачима у јавном превозу, Београђанима су деценијама асоцијација мушкарци са више година искуства. Али, да овај посао и те како последњих година губи епитет мушког потврђује ситуација са београдским трамвајима. Од  370 возача ових шинских возила, на њиховом „кормилу” тренутно су 63 жене.

Ова све мање необична и лепа слика у трамвајима можда ће за који месец бити још чешће виђена јер од 4. септембра ГСП почиње нови циклус обуке за возаче трамваја. Како истичу у највећем градском превознику, једином који у свом возном парку има трамваје, годишње су планиране три обуке, односно на свака три, четири месеца по једна, а на годишњем нивоу ГСП-у је потребно око 20 возача трамваја.

– Обука се спроводи у складу са Правилником о обуци, начину спровођења испита и вођењу евиденција за возача трамваја. Она подразумева 60 часова теоријског и 90 часова практичног дела. У просеку обука траје три и по месеца. Када се она заврши, полажу се испити из теоријског и из практичног дела у Агенцији за безбедност саобраћаја. После положеног испита Агенција издаје уверење о томе – указују у ГСП-у.

Трамвајем, подсећају у највећем градском превознику, може управљати возач који има возачку дозволу са Б категоријом, али и посебну дозволу за управљање трамвајем коју издаје Агенција за безбедност саобраћаја. Дозволу за управљање трамвајем може да стекне возач који је навршио 21 годину, положио испит за управљање трамвајем, али и да му одлуком надлежног органа није изречена мера забране управљања моторним возилом.

– Обука кандидата потребна је како би се надоместио број возача трамваја који недостаје. Разлози за то су повећање обима посла, одлазак возача у пензију, привремене или сталне неспособности возача због разних болести или повреда, али и споразумни и други видови раскида радног односа – прецизирају у ГСП-у.

Како се постаје кандидат за обуку

Кандидат за возача трамваја Агенцији за безбедност саобраћаја подноси пријаву за похађање обуке, фотокопију личне карте, возачке дозволе, доказ да му није изречена мера забране управљања моторним возилом и фотокопију лекарског уверења о здравственој способности које није старије од шест месеци, као и оригинал на увид. Уз то треба да достави и доказ о уплати трошкова за похађање обуке. После добијања списка пријављених кандидата из Агенције за безбедност саобраћаја, ГСП почиње обуку, а то је у овом циклусу 4. септембар. Обука ће се спроводити у просторијама ГСП-а на Новом Београду, у Булевару Црвене армије 1. 

Више од 1.000 евра за обуку и дозволу

Да би неко прошао обуку и стекао дозволу за управљање трамвајем мораће да плати више од 1.000 евра. Кандидат је, како објашњавају у ГСП-у, дужан да уплати 106.000 динара ГСП-у за обуку. Осим тога, дужан је да уплати и 5.000 динара Агенцији за безбедност саобраћаја приликом подношења пријаве за похађање обуке, 15.000 динара за полагање испита и 5.000 за издавање дозволе за управљање трамвајем.

Највише „ката”, најстарији „швајцарци”

ГСП у свом возном парку сада има 30 КАФ-ових трамваја („шпанци”), 132 КТ-4 („кате”), 36 „дивага” и  осам „шиндлера” („швајцарци”), један трамвај типа Т-4 и 35 приколица за „диваг” трамваје. Део ових возила намењен је за ремонт или расход.

Просечна старост трамваја је око 35 година, а ту предњаче „швајцарци”, од којих су неки стари и пола века, али који важе за изузетно удобна и поуздана возила. Многе суграђане привлачи и њихова „ретро” унутрашњост.