Долар пао, али не и цена горива
Нафтне компаније у Србији имају све услове да додатно снизе цену горива на пумпама, али то упорно одбијају да учине. Појефтињења из претходних месеци била су незнатна, упркос чињеници да је долар пао на петнаестомесечни минимум. Само од априла до данас вредност ове валуте мања је за 12 одсто. С друге стране, барел нафте се са 50 вратио на 45 долара. Динар је у међувремену ојачао, па је трговцима било потребно мање динара за плаћање нафте у доларима.
И поред тога, пумпе точе гориво као да свих ових тржишних промена није ни било, па је дизел и даље за 55 динара јефтинији у Македонији него у Србији.
Уместо јефтинијег горива, трговци нуде друге маркетиншке погодности, па се само у одређено доба дана бензин и дизел продају за три до шест динара јефтиније.
Томислав Мићовић, генерални секретар Удружења нафтних компанија Србије, каже да је борба на тржишту жестока, па се пумпе на различите начине довијају да повећају продају.
Упитан зашто трговци не снизе цене када су се за то стекли услови, Мићовић одговара да је чињеница да је вредност долара, којим се плаћа нафта, ослабила, али пумпе узимају кредите код банака у еврима, а курс ове валуте није тако повољан у односу на долар.
– Због тога нема много простора за снижавање цена. Да има, трговци горивом сигурно би, због велике конкуренције, изашле с нижим ценама. Уместо тога, сналазе се на разне начине. Тако се догодило, готово први пут, да су цене горива на пумпама уз ауто-пут изједначене с ценама у граду. Иначе, на пумпама се по тренутно актуелној цени прода тек 30 одсто бензина и дизела, а остале количине у време додатних појефтињења – тврди наш саговорник.
На питање због чега трговци само по неколико сати у току акција обрачунавају ниже цене, Мићовић каже да очекују да ће на тај начин увећати промет, па тако и зараду.
У априлу, кад је један долар вредео 116,3 динара, бензин је на пумпама коштао 148,7 динара, а дизел 154,4. Јуче, кад је средњи курс долара износио 102,3 (дакле готово 14 динара мање), бензин се продавао за 141,8, а дизел за 146,5 динара, што је пад од око 3,5 одстo, или за око шест и по динара.
Мићовић додаје да је главни разлог за високе цене горива у Србији то што држава има велика захватања по свакој литри бензина и дизела. У просечној малопродајној цени евродизела 55,9 одсто, или 81,88 динара, представљају фискални намети (акциза, накнада за обавезне резерве и ПДВ). Када се овоме додају још две накнаде, које такође оптерећују сваки литар горива, за маркирање и за спровођење мониторинга квалитета горива, удео који држава узима још је већи. И управо овако велика захватања у цени дизел-горива, а посебно у цени ТНГ ауто-гаса, доприносе томе да се већ дуже време српско тржиште сврстава у ред најскупљих у региону, закључује он.
Ни у региону нема промена, али је гориво знатно јефтиније
Оправдање домаћих трговца да већих промена у ценама горива није било ни у региону, не може да буде добар изговор, јер се код нас и иначе продају скупљи бензин и дизел него у већини околних држава.
Цена дизела је у самом врху, одмах после Грчке и Албаније, док су цене бензина ниже у четири државе у суседству: Мађарској, Бугарској, Македонији и БиХ.
Подели ову вест
Комeнтар успeшно додат!
Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.
