„Застава” припрема терен за „Опел”

Крагујевац – Стручњаци немачког „Опела”, компаније која послује у оквиру америчког „Џенерал моторса”, а са којим „Застава” има потписан петогодишњи уговор о склапању „астре класик”, још једном су обишли погоне фабрике у Крагујевцу да би се уверили у квалитет и капацитет инсталираних линија. Прекјучерашња посета „Опелових”инжењера уследила је након обнављања погона „Лакирница”, која је током бомбардовања НАТО-а срушена до темеља. „Застава” је, наиме, после инсталирања репарираних машина за фарбање аутомобила великим делом спремна да самостално обави и један од најсложенијих процеса у производњи аутомобила.

Претходно у „Заставине” погоне „Каросерије”и „Монтаже”стигле су најсавременије машине за склапање италијанског „пунта”. Посредством „Фијата”, у крагујевачку фабрику допремљена је комплетна роботизована линија фирме „Комау”, која се сматра за једну од најбољих у свету у области производње опреме за финалну монтажу возила. Иако је републичка влада обећала помоћ, опрему вредну око 12 милиона евра „Застава” је набавила сопственим средствима након продаје и приватизације своје имовине у земљи и иностранству.

Роботи фирме „Коаму” направљени су по највишим светским стандардима, а користе их и највећи светски ауто-гиганти, попут торинског. Како је више пута истакао генерални директор Групе „Застава возила” Зоран Радојевић, најважнији детаљ у инсталирању роботизоване линије представља чињеница да је 70 одсто тих машина прилагођено монтажи и других модела. Тако ће се и делови „астре класик” великим делом склапати на линији која је првобитно предвиђена за монтажу „пунта”, односно „заставе 10”. Комплетна опрема требало би да буде монтирана до краја године, када ће, како је најављено, и званично почети монтажа „астре класик” у Крагујевцу.

Иначе, продаја „астре класик” у Србији иде одлично, након прихватања државе да пласман овог „Опеловог” модела ослободи царинских и других дажбина. Немачки произвођач на тржишту Србије предвиђа увоз око 8.000 „опел астри”, до момента када ће монтажа овог популарног аутомобила почети у Крагујевцу. И овај вид сарадње део је уговора који је „Застава”склопила са својим партнером. Најважнији део договора са ЏМ представља и најављена производња потпуно новог аутомобила на шасији неког од „Опелових” модела.

Производња новог аутомобила, једанаестог модела крагујевачке „Заставе”, најављена је за 2010. годину, када би, како је својевремено у разговору за „Политику” најавио генерални директор Радојевић, требало да се угаси домаћи програм, односно стане производња „југа” и „флориде”. Према плановима пословодства, циљ је да се за пет година достигне производња од 120.000 аутомобила годишње, а садашњи годишњи капацитети крагујевачке фабрике су око 40.000 возила. За остварење ових планова неопходно је да приватизација крагујевачке фабрике буде успешна, а један од потенцијалних купаца је и „Опел”, односно „Џенерал моторс”.