Пролеће дошло, мотоциклисти гину

Мотоциклиста Рашко А. (27) погинуо је јуче око 5.30 часова у саобраћајној несрећи у Булевару Михајла Пупина у Новом Београду, потврдио је МУП Србије. Несрећа се догодила испред семафора, када је возач мотора ударио у задњи точак аутомобила „застава 101”, који је скретао у улицу Шпанских бораца. Рашко А. услед тешких повреда главе преминуо је на месту несреће. Ово, нажалост, није први случај погибије моториста од почетка године.

Први пролећни дани у години у великом броју измамљују возаче мотоцикала и скутера на улице, што доводи и до повећаног броја несрећа ових учесника у саобраћају. У последњих неколико година мотористи „измиле” на улице са појавом првог сунца и температуре која је свега неколико степени Целзијусових изнад нуле.  

У саобраћајној несрећи која се догодила 24. марта ове године у улици Цара Душана у Београду погинуо је мотоциклиста Владан Врбица. Несрећни возач се мотором „јамаха”, словеначке регистрације, сударио са возилом таксија „Максис”. Оба возача су се кретала неприлагођеном брзином, а Врбица није носио заштитну кацигу.

У саобраћајној несрећи у Суботичком булевару у Новом Саду, 25. фебруара ове године, возећи мотоцикл погинуо је Душан К. (28). Он је ударио у такси који је из улице Павлека Мишкина прелазило у улицу Лазе Нанчића.

У саобраћајној полицији кажу да је најчешћи узрок саобраћајних несрећа у којима учествују мотоцикли непрописна брзина.

– У великој брзини возач губи контролу над возилом, услед чега долази до излетања мотора са коловоза. Поред тога, чести су бочни судари приликом преласка мотора из једне у другу коловозну траку – напомињу у полицији.

(/slika2)Анализа статистике саобраћајних несрећа у којима су учествовали двоточкаши показала је да су две трећине настрадалих углавном били возачи млађи од 30 година. Ово указује на други проблем. То је неискуство особа које седају за волан мотоцикла што, пак, указује на недовољну практичну и теоријску обуку за добијање дозволе за вожњу двоточкаша.

Према важећем закону, мопеди, односно мањи градски мотоцикли као што је „веспа” са запремином мотора до 49 „кубика”, могу се возити уз положен испит из познавања саобраћајних прописа (ПСП). Ову дозволу могуће је имати већ са навршених 14 година. За мотоцикле до 125 кубика потребно је имати положену „А” категорију и 16 година. За вожњу мотора који имају више од 125 кубика уз дозволу за „А” категорију подразумева се и пунолетство.

За разлику од важећег закона, Нацрт закона о безбедности у саобраћају, који никако да стигне на дневни ред српског парламента, осим положеног испита о познавању саобраћајних прописа за потенцијалне возаче скутера предвиђа и обавезно похађање кратког курса о основама безбедности у саобраћају. Ови часови би будућим младим возачима двоточкаша требало да укажу на то како да се понашају безбедно за себе и друге у саобраћају.

Из године у годину, на градским улицама број мотоцикала и скутера све је већи. Њихов увоз није ограничен годинама производње нити еколошким стандардима мотора.

Ово повећање броја мотоцикала на улицама није „пропраћено” ни безбеднијим путевима, нити одговарајућом саобраћајном културом других учесника у саобраћају који још ненавикнути често не виде ова возила у својој близини. То би надлежне свакако требало да подстакне на промену законских прописа и пооштравање казни када је реч о саобраћајним правилима.