Ауто-путем од Обреновца до Чачка тек догодине

– Ради се пуним темпом и ако их послужи време могли би да заврше до краја године. То чак и није спорно, али је проблем што ће „исправљање” грешака на делу пута од Уба до Лајковца моћи реално да почне тек на пролеће. Тако ћемо, практично, имати завршене две велике деонице али комплетан пут, од Обреновца до Љига, неће моћи да буде „пуштен” у саобраћај – кажу у министарству.

Министарка Зорана Михајловић је пре два дана рекла да се и на „кинеским деоницама” дешавало да се угради неадекватан материјал, али се одмах реаговало и рушени су насипи на тим деоницама. „Држава ће на сваку нову деоницу обезбедити додатну врсту надзора да нам се случајно у будућности сличне ствари не би десиле”, поручила је Михајловићева.

Подсећамо, око 4,5 километара деоница ауто-пута на Коридору 11 од Уба до Лајковца, чија је укупна дужина 12,5 километара, мораће поново да се ради, што ће државни буџет коштати по садашњим проценама најмање 1,07 милијарди динара. Саобраћајни институт ЦИП је недавно на основу извештаја „Путева Србије” урадио анализу дела те деонице која је показала да је у основу ауто-пута уместо чврстог материјала уграђивана глина. Министарство саобраћаја због тога је поднело кривичну пријаву Тужилаштву за организовани криминал против 14 одговорних особа. Међу њима су одговорни из тадашњег министарства саобраћаја између осталих и бивши министар Милутин Мркоњић као и директори предузећа ПЗП „Београд”, „Планум” и „Путеви Ужице”, са којима је закључен уговор о градњи. Кривичне пријаве су поднете и против органа надзора из Института за путеве, „Коридора Србије” и Саобраћајног института ЦИП.

У елаборату ЦИП-а предложено је да се скину делови коловоза. Међутим, надлежни страхују да је штета много већа и да је све извесније да ће морати изнова да се ради свих 12,5 километара на овој деоници. Према незваничним информацијама, вероватно ће бити рађена и нова анализа стварног стања на тој деоници, али овога пута ће коначан извештај сачинити нека независна фирма.

– Проблем је што је пут пукао без икаквог притиска, на њему нема саобраћаја. Ако је ЦИП, који је био надлежан да се све то спречи, изашао са таквом анализом, страхујемо да је реално стање још горе. Сумњамо да ће морати комплетно да се ради цео тај потез – наводи саговорник „Политике” из Министарства саобраћаја.

 Подсетимо, ова деоница никада и није пуштена у саобраћај будући да иде из њиве у њиву. Да би се користила неопходно је да буде завршен део Коридора 11 између Обреновца и Уба и између Лајковца и Љига. Она је прва саграђена зато што је на том делу трасе била већим делом завршена експропријација.

Око овог случаја свакодневно испливавају нове информације. Најновија је да су чак три државне установе надзирале радове на деоници Уб–Лајковац али ниједна није регистровала пропусте. Контрола је најпре била поверена Институту за путеве и ЦИП-у. Вредност уговора за надзор била је 91,94 милиона динара.

По истеку уговора тај посао преузимају „Коридори Србије”. За стручни надзор ова фирма била је ангажована од 31. 3. 2013. до 30. 11. 2015. Међутим, на градилишту током прва три месеца 2013. није било никакве контроле. У кривичној пријави наводи се да се Милутин Мркоњић терети за злоупотребу службеног положаја јер у буџету није обезбеђен новац за ангажовање фирме која би радила стручни надзор. Према незваничним информацијама, надлежни сумњају да је управо у том периоду, спрегом извођача радова и овлашћене лабораторије, глина уграђена у асфалт.

Министарка Михајловић је изјавила да, после свега, неко мора да сноси одговорност за јавашлук и то што ће сада огроман новац бити утрошен за поправку ове деонице ауто-пута чија је изградња коштала око 70 милиона евра. Милутина Мркоњић већ се изјаснио да није одговоран за евентуалне пропусте, да је као министар био одговоран за стратешке одлуке али да „министарство не гради, већ надзире, а граде предузећа”.

Требало би подсетити да је управо министарство на чијем је челу био Мркоњић и расписало тендер и у овом случају се појавило као инвеститор.

Уосталом и министарка Михајловић је пре два дана рекла да је потписник целог посла на деоници Уб–Лајковац је било Министарство грађевине и бивши министар Мркоњић.