Мон ами концесија

Саопштили су и то да им је циљ да омогуће „Ер Србији” да понуди нове летове на дужим рутама, али и да успоставе партнерство са више од 200 авио-компанија да би се додатно повећао саобраћај и повезаност аеродрома.

Овај француски конгломерат одавно је бацио око на Аеродром „Никола Тесла”, чак и када се није знало да ли ће он бити приватизован или ће бити дат под концесију. По повратку српске делегације из Париза у јулу 2014. градоначелник Синиша Мали рекао је да тамошње фирме намеравају да граде метро у Београду, подземне гараже, нову депонију у Винчи, као и да размишљају о концесији за аеродром.

– Две француске компаније заинтересоване су за учешће на тендеру за депонију Винча, а једна за концесију аеродрома – додао је градоначелник.

Недуго потом, „Политика” је сазнала да је управо „Ванси” интересент за аеродром. То се све дешавало уочи посете тадашњег француског премијера Мануела Валаса, када је у Београд допутовао са групом француских привредника спремних да улажу овде.

Када је пре месец дана председник Србије био гост у Јелисејској палати, на свечаном ручку који је француски председник Емануел Макрон приредио за шефове држава и влада (учеснике конференције о клими у француској престоници), сви домаћи медији су пренели да је Макрон српског колегу дочекао са „мон ами, Александар”. Али мало ко је обратио пажњу на детаљ из Макроновог писма у којем он потврђује да ће посетити Србију. Говорећи о економским односима, који су „недавно ојачали, а то је знак интересовања француских предузећа за српско тржиште и за перспективе економског раста Србије” он у писму наводи следеће:

„По том питању, желим да привучем Вашу пажњу на квалитет француске понуде у сектору инфраструктуре, посебно урбане и аеродромске и у области енергетике. Више француских предузећа су позиционирана за велике уговоре у Србији у тим областима”.

Дан пошто је објављено да је „Ванси” понудио најбоље услове за концесионо управљање аеродромом саопштено је да су председника Србије и председник Француске разговарали телефоном о европском путу Србије.

Љубодраг Савић, професор Економског факултета, каже да нема ништа против таквих интервенција. Напротив. Оне су чак и пожељне. Све велике државе лобирају за своју привреду. И посао председника држава јесте управо ово што раде Вучић и Макрон, сматра Савић.

– Ако је бивши амерички председник могао да иде код саудијског краља и нуди „Боингове” путничке авионе за 50 милијарди долара зашто не може француски председник да се распитује и указује на заинтересованост француских фирми за инвестирање у Србији. Сви се сећамо изненадне посете државног секретара САД Колина Пауела Београду, који је дошао да изјави саучешће породици убијеног премијера Зорана Ђинђића. Његова посета догодила се дан пошто је „Сартид” продат америчком „Ју-Ес стилу” – наводи Савић.

Медији ових дана поклањају велику пажњу Макроновој посети Кини. Ројтерс наводи да је он тренутно најснажнији глас у Европи, у одсуству немачког и британског вођства.

Макрон у Пекингу борави са делегацијом од 50 највећих бизнисмена међу којима су челници „Ербаса”, БНП „Парибаса”. Он се нада да ће веће отварање Кине омогућити смањивање трговинског дефицита од 30 милијарди долара на штету Француске. Кина планира да купи од „Ербаса” 184 авиона, похвалио се јуче француски председник учинком преговора. „Кинески председник Си Ђинпинг је рекао да ће његова влада водити рачуна о очувању једнаке заступљености европског ’Ербаса’ и америчког ’Боинга’”, рекао је Макрон, а преноси агенција АП.