У петак крећу трајекти преко Саве

Најава градских власти о увођењу трајеката у јавни превоз сутра ће се коначно обистинити. Тада ће први бродови запловити од стајалишта код Бранковог моста преко Аде Циганлије до новобеоградског Блока 70а. Биће то промотивна вожња, док би речни саобраћај на овој траси требало да у потпуности заживи на Велики петак у 6.30 часова.

Предузеће „Метро на води”, које је град ангажовао за превоз путника преко Саве, обезбедило је два брода укупног капацитета 70 места, од чега 56 за седење. Ова пловила, стара четири односно пет година, полазиће на сваких 20 минута, а оно што ће све путнике највише обрадовати јесте да ће на трајектима важити претплатне маркице Градског саобраћајног предузећа „Београд”, док би појединачна карта у једном правцу требало да кошта 50 динара. Ускоро се очекује и расписивање конкурса за набавку савремених уређаја за поништавање карата који ће бити постављени у свим возилима јавног превоза, укључујући и трајекте.

Паралелно са овим, Секретаријат за саобраћај припрема и увођење трајектне линије Борча – Земун, али ће она заживети тек пошто овај део Дунава буде очишћен. До тада ће, према речима Жељка Ђукановића, директора Дирекције за јавни превоз, бродови саобраћати само преко Саве, а стајалишта са обе стране реке су већ обезбеђена.

– Трудили смо се да пристаништа поставимо тако да буду што ближе станицама копненог јавног превоза. Тако ће у Блоку 70а путници директно из аутобуса, који вози на линији 81, моћи да уђу у трајект и превезу се до Бранковог моста испод кога су трамвајске станице. Тако би овај вид превоза требало да функционише шест месеци, а ако се испостави да постоји велико интересовање, мораћемо да уведемо нове или изменимо постојеће линије ГСП-а како би путницима био још лакши приступ трајектним стајалиштима – објашњава Ђукановић.

Стручњаци саобраћајног факултета раније су наглашавали да ће без претходних припрема увођење трајеката у речни саобраћај изазвати још веће гужве на копну. Због тога су предлагали изградњу жичаре која би повезивала Калемегдан и Пристаниште које се налази непосредно уз железничку и трамвајску пругу. Градске власти засад не разматрају ову могућност, већ ће сачекати да пробни период и саобраћајна студија покажу на који начин је најбоље повезати копно и реке.

Из предузећа „Метро на води” поручују да уређење станице код Бранковог моста приводе крају. Наглашавају да ће стајалиште бити величине око 200 квадратних метара, да ће умногоме подсећати на летњу терасу, као и да ће постојати затворени део у коме ће путници боравити у зимским месецима и у случају падавина. Како се сазнаје, у току је изградња још четири станице које би требало да буду завршене до лета.

Већина грађана и саобраћајних стручњака сматра да је дошло време да Београд почне да користи своје природне потенцијале – Саву и Дунав. Они верују и да би се на тај начин боље штитила животна средина, јер речни саобраћај знатно мање загађује околину од копненог.

Очекује се да ће увођење трајекта у градски саобраћај дати резултате нарочито када буде почела обнова „Газеле” и Панчевачког моста. То би, према очекивањима, требало да у значајној мери смањи саобраћајне гужве.

Градски челници су и ранијих година разматрали могућност успостављања речног саобраћаја, али нису имале све потребне дозволе. Сада су се околности промениле, па је план за увођење речног саобраћаја задобио ширу подршку.