Јавним превозом са станице „Београд центар” – до поноћи

Али, иако постаје централна железничка у престоници, „Прокоп” нема баш све важне детаље које би требало има станица са епитетом главне.

Једна од мањкавости на коју су се жалили путници, а о чему је у више наврата писала и „Политика”, јесте управо лоша веза „Прокопа” и остатка главног града јавним превозом.

Увођењем нових полазака аутобуса 36, који су до сада путнике опслуживали до осам, пола девет увече, тај проблем је делимично решен. Додатни поласци су колико-толико усклађени са доласцима возова на „Прокоп” и њиховим поласцима са ове станице. Тако сада и путници који стигну возом из Новог Сада у 23.54 сати имају шансу да ухвате последњу „тридесет шестицу” – под условом да воз не касни и да су путници у одличној атлетској форми како би трчећи излетели на станични плато где се аутобус чека.

Али, мањкавост аутобуса 36 је што – и радним данима и викендом – од шест часова до поноћи и даље саобраћа на 20 минута.

Друга веза са центром у којој као и у аутобусима важе „бусплус” картице јесте линија „БГ воза” од Овче до Батајнице која пролази кроз „Прокоп”. Поласци ових возова у оба смера у дневном шпицу су на сваких 15 минута, а предвече и увече на тридесет, четрдесет минута. Путници који користе ову алтернативу требало би да имају на уму да ће ускоро број полазака бити редукован због захуктавања радова на прузи од Београда до Старе Пазове.

Трећа веза „Прокопа” и центра су и тролејбуси 40 и 41. Они иду на десетак, петнаест минута све до поноћи, али је проблем што се не спуштају до „Београд центра”. Ови тролејбуси заустављају се код Музеја историје Југославије па путници, који иду на воз или возом долазе у Београд, са коферима морају степеништем да се попну до тролејбуског стајалишта. За то им, у зависности од година и брзине, треба пет до десет минута.

Везе нове главне станице и остатка града су и минибус 34 (Пере Велимировића – Сењак) који до 22.30 иде на сваких двадесет, тридесет минута, али и „БГ воз” до Ресника, који саобраћа на сат времена.

Али то је и даље знатно мање линија него што је случај са досадашњом главном где су путници могли да хватају директну везу и са приградским општинама и удаљеним деловима града. Поред Главне зауставља се више од 20 аутобуса и трамваја, а у „Прокопу” – четири. Ипак, ако се обистине недавне најаве министарке Зоране Михајловић, веза „Београд центра” и остатка града требало би да се додатно побољша у сарадњи са надлежнима у граду. Било би добро да министарка, када је ово рекла, није на уму имала само повећање броја полазака „тридесет шестице”, већ и увођење нових линија до „Прокопа”.

За сада без киоска, продавница, кафића, такси станице...

Путници који су на Главној и у њеној околини могли да рачунају на бројне киоске и продавнице где су куповали новине, грицкалице, освежење, допуне за јавни превоз, као и на угоститељске објекте где су могли да чалабрцну или попију, тако нешто на „Прокопу” за сада неће имати. Најближа радња и киоск су тек код станице тролејбуса. У бољој позицији нису ни путници који са „Прокопа” узимају такси. На новој централној железничкој, за разлику од Главне, за сада не постоји станица на којој се одмах може ухватити такси, па путници који долазе возом једино могу да позову неко од такси удружења. Под условом да имају њихове бројеве.

ВЕЗЕ ЈАВНИМ ПРЕВОЗОМ

Главна железничка: 2, 3, 7, 9, 12, 13, 36, 46, 51, 78, 83, 91, 511, 551, 601, 860…

Прокоп: обе линије „БГ воза”, 34, 36, 40 и 41