У недељу се испитује лежиште „Панчевца”

Панчевачки мост који годинама чека детаљну обнову овог викенда биће провераван. У недељу од 8 до 18 сати испитиваће се лежиште „Панчевца” специјалним возилом које ће се кретати десном страном коловоза (деоница Београд – Панчево).
– За време извођења радова биће ангажована одговарајућа саобраћајна сигнализација, а саобраћај ће се одвијати слободном саобраћајном траком – наводи се у обавештењу „Путева Србије”.

У овој информацији није детаљно наведено шта ће се тачно и на који начин проверавати, али сигурно је да мосту и те како треба детаљна обнова. Важна градска саобраћајница преко Дунава, и дуго једина саобраћајна артерија у Београду преко те реке, годинама нимало не улива поверење возачима, пешацима и бициклистима. Сви они већ дуже на друштвеним мрежама објављују слике са деловима овог колоса над реком на којима се могу уочити оштећења. Међу упорнијима у иницијативама за поправку моста годинама су бициклисти, који су више пута тражили да се што пре среде стаза и ограде.

Последњи пут су се грађани прилично штрецнули прошле зиме када их је поред железничке станице код „Панчевца” дочекала заштитна трака и обавештење „Пажња!!! Обрушава се део конструкције моста”. Грађанима су надлежни из „Путева Србије” тада ипак поручили да не треба да брину јер су се „окрунили мањи делови бетонског парапета, а та оштећења су естетске природе”.

Убрзо после тога, у разговору за наш лист министарка саобраћаја Зорана Михајловић истакла је да ће мост који је важна веза престонице и Баната „бити сигурно обновљен јер му је то потребно”.

– „Путеви Србије” преузимају комплетну документацију, ради се пројекат и у пролеће 2018. можемо да почнемо. Праву обнову целог моста, не делимичну. Он јесте безбедан, да није ми бисмо га затворили – указала је министарка која је само неколико седмица касније нагласила да ће мост бити реконструисан до краја године.

Крајем јануара министарка је навела да ће мост бити уређен заједничким снагама министарства, „Путева Србије”, „Железница Србије” и града Београда.

– Уредићемо коловоз, „Железнице” ће мост заштитити од корозије, а град ће га осветлити. До краја године мост ће изгледати потпуно другачије – казала је тада Михајловићева.

У причи о „Панчевцу” олакшавајућа околност је што је пројекат за обнову урађен пре више од десет година. Делимична обнова саобраћајнице дуге 1.526 метара је започета, а онда су радови стали. Мост су у међувремену додатно нагризли терет и оштећења па се поставља питање колико је стари пројекат обнове примењив. Некадашње процене биле су да је за праву обнову потребно око 3,5 милијарде динара.

Подељена надлежност

У надлежности „Путева Србије” су прилазне конструкције Панчевачког моста са рампама на десној обали Дунава (од стране Булевара деспота Стефана), као и коловоз са конзолама на самом мосту преко Дунава и прилазним конструкцијама на левој обали ове реке. За решеткасту конструкцију моста преко Дунава и стубове надлежна је „Инфраструктура железнице Србије”.

Градска Дирекција за грађевинско земљиште, иначе, спровела је санацију моста од 2008 до 2010. године. Тада је санирана главна челична решеткаста конструкција испод коловозне плоче, замењени су и ојачани делови конструкције. Главни носачи су испескарени и офарбани целом дужином.

– Санација главних носача била је захтевна, али је завршена према плану и мост од тада испуњава прописане стандарде оптерећења, који су данас строжи него приликом његове изградње – указали су у Дирекцији.

Наследио Мост краља Петра Другог

Први мост са луковима на месту данашњег Панчевачког подигнут је 1935. и то је био Мост краља Петра Другог. Њега је отворио принц Павле Карађорђевић. Али, већ у априлу 1941. наша војска га је срушила да би успорила продирање окупатора. Немци су га обновили, али је опет оштећен 1944. у току ослобађања Београда. Послератни мост у саобраћај је пуштен новембра 1946. Назван је Мост Црвене армије, али је за Београђане он увек био – Панчевачки. Последња велика обнова урађена је 1965. године.