Четвртак, 02.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

ГСП-у Београд недостаје око 200 возача

ГСП-у Београд недостаје око 200 возача
ГСП „Београд” има стално отворен конкурс (Фото Р. Крстинић)

Градском саобраћајном предузећу „Београд” недостаје око 200 возача, али тај проблем превазилази се интерном реорганизацијом, наводе у ГСП и додају да су спремни за прелазак на зимски ред вожње од 1. септембра.

Прошле године из ГСП је отишло 288 возача, а ту се убрајају и они који су стекли услов за пензију, док је од почетка ове године из предузећа отишло 206 возача, наводе у том предузећу.

„Реално нам недостаје око 200 возача, али без обзира на то ми успевамо да тај недостатак надокнадимо интерном реорганизацијом, прерасподелом рада, да се то не осећа у саобраћају”, каже за Танјуг менаџерка за односе са јавношћу ГСП „Београд” Славица Стевановић.

Просечна старост возача ГСП је 43,7 година што је, каже, добро јер су то релативно млади људи и наводи да сви заинтересовани за посао возача пролазе кроз, како је навела, строге регулативе и процедуре.

„Они морају да прођу и кроз психо тестове и остала тестирања. То је одговоран посао, тако да морамо да будемо врло прецизни у одабиру”, рекла је Стевановић.

Навела је да ГСП „Београд” има стално отворен конкурс који је објављен на сајту тог предузећа и позвала све заинтересоване који имају положену Д категорију и који испуњавају услове да се јаве.

„Имамо са једном фирмом склопљен уговор и она је у обавези да нам обезбеди 200 возача, да их лиценцира, обучи и припреми. Они ће са ГСП да склопе двогодишњи уговор и први возачи би требало да дођу већ у септембру. Ситуација је таква да је флуктуација велика, људи одлазе и долазе. То је тако”, рекла је Стевановић.

Упитана у каквом је стању возни парк, Стевановић је рекла да се на шест месеци ради технички преглед возила, те да су аутобуси у исправном стању и да су припремљени за зимски ред вожње.

Напоменула је да се поред техничког прегледа који се обавља два пута годишње, на возилима ради дневни преглед који се обавља ноћу када се возила повуку из саобраћаја ради контроле пнеуматика, кочница и рада мотора, и када се чисте, пуне горивом и припремају за јутарњи излазак у саобраћај.

„Ниједно возило не може у саобраћај да изађе без путног налога који мора да буде потписан и оверен”, каже Стевановић и додаје да су контроле возила врло детаљне.

Подсетила је да је од 22. јуна на снази био летњи ред вожње када је на улицама далеко мањи број возила због годишњих одмора и школског распуста, и да је то време искоришћено да се возила континуирано повуку у гараже и припреме се за зимски ред вожње, односно за наредних 10 месеци.

Навела је да ће од септембра, према планираном реду вожње, на улице Београда изаћи 1.355 возила, од чега је 870 возила ГСП, највише аутобуса и то 645, затим 135 трамваја, 94 тролејбуса и четири електро-аутобуса.

„Око 476 аутобуса дају приватни превозници. Ми смо спремни, аутобуси су наравно спремни, и радиће се по плану”, каже Стевановић. (Танјуг)

Коментари7
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Zoran R.
Ne nedostaje 200 već mnogo više, a to će se videti od ponedeljka kada krene škola. Vozila su mahom neispravna, rezervnih delova nema jer ne plaćaju dobavljače, mehaničari takođe odlaze i nema ih, realno, za najviše godinu dana doći će do potpunog raspada sistema javnog prevoza, ne samo u Beogradu. Ako, tako nam i treba....
Miroslav
GSP je samo glasan kad njims "škripi". Niko ne priča o standardu u gradskom prevozu. Ne može npr.svakih tri sata kad nekom padne na pamet da raskopa metar šina, da zaustavi tramvaje i ljudi stoje po sat vremena, a obsveštenja na stajalištima nema. Onda lutate, po ekstremnim temperaturama tražite alternativu i na to sve uđe vam kontrola. Za takve stvari u civilizaciji se tužbe pokreću. A ovde bi ste to na sudu dobili - nikad. Da ne pričam staru priču o higijeni, klima uređajima itd.
Milorad Mrdja
Srpski poslodavci nikako da shvate da ljude treba platiti.
Milorad Mrdja
Šverc je posledica mnogobronih brljivosti prevoznika i gradskih vlasti. I sad zaposleni da snose posledice, jel da. E zbog toga što su svi pametni, radnici pobegoše napolje i treba.
Дејан Младеновић
Да поштовани ви сте у праву али одакле платити? Бар 35% путника се константно шверцује, цена превоза је међу најнижим и одакле новац?? Из камена не може трава да израсте
Dragoljub Tomic
Neverovatno kakve lazi, ljudi mogu da izjave javno....
Vuk Pokrajac
Kad biste izbacili suvisne posrednike i imali realniju cenu karti ( barem kao u Zagrebu ili Skoplju), daleko vise bi ljudi plaćalo, pa biste imali i za bolje plate i onda bi lako nasli vozace. Ali cini mi se da se nesto drugo valja a ne znam zasto mi se Soros i nedavno ukidanje viza Pakistanu motaju po glavi? Verovatno sam paranoican

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.