"Тигар" улаже у развој

Пирот - Корпорација "Тигар" ће ове и наредне године уложити 20 милиона евра у модернизацију постојећих и развој нових производних програма, саопштила је јуче на конференцији за новинаре извршни директор за корпоративно одлучивање у тој компанији Јелена Петковић. Реч је о пројекту "Тигар 3", изградњи котларнице, куповини нове опреме за фабрику обуће, изградњи постројења за рециклажу гума, погона за израду готових производа од гуменог гранулата, завршетку модернизације "Тигрове" продајне мреже и улагањима у такозване неосновне делатности.

Емисијом акција биће обезбеђено шест милиона евра, пет милиона евра из инвестиционих кредита, још толико ће уложити партнери овог предузећа, а остатак из сопствених извора.

- Планови су да "Тигар обућа" буде у групи три водеће фабрике обуће у Европи, заједно са рециклажом гуме и пласманом производа од гуменог гранулата, а да "Тигар трговина" буде најбоља у земљи - истакла је Петковићева.

После годину дана од куповине земљишта и објеката предузећа "Полет" на тој локацији биће смештена фабрика "Обућа", програми "Техничке гуме", Консалтинг и транспорт.

Према речима Драгана Николића, председника Корпорације "Тигар", "Обућа" ће удвостручити капацитет, али ће се специјализовати за производњу сложенијих производа, као што су специјализоване чизме за ватрогасце, дрвосече, за индустрију хране, рударску и машинску индустрију.

- Оваква врста производа је сертификована у центрима признатим у свету и биће намењена европском, америчком и канадском тржишту - рекао је Николић и додао да је намера ове компаније да се ослободи производње јефтиних производа широке потрошње.

"Тигар" и британски инвестициони фонд "Гринхаус" постигли су иницијални споразум о стратешком партнерству у програму прераде истрошених гума, а почетак је планиран за март наредне године. У тај посао британски фонд би требало да уложи око 40 милиона евра. Фабрика за рециклажу гума и израда производа смањиће трошкове у "Тигру", а, према првим проценама, са домаћег тржишта би могло да се набави око 11.000 тона истрошених гума, што није довољно, тако да ће највећи део сировина вероватно бити из увоза, јер ће за двосменски рад бити потребно око 13.000 тона.