Повратак „Фијата” у срце Шумадије

На Ђурђевдан, дан и славу града, Крагујевац је са „Фијатом” потписао меморандум о разумевању који је, сликовито речено, други од три степеника који воде ка стратешком партнерству концерна аутомобилске индустрије из Торина и фабрике „Застава аутомобили”.

Меморандумом о разумевању торинска фабрика аутомобила ослобађа се плаћања локалних такси и пореза у наредних 10 година. Меморандум предвиђа и бесплатно уступање земљишта „Фијату” за случај проширења производних капацитета.

Колико тај документ значи Kрагујевчанима, најбоље сведоче овације са којима су поздравили потписивање меморандума о разумевању. Уосталом, госте из „Фијата” је на Скупштини града дочекао велики плакат са поруком – добро дошли кући.

– Ово је шлаг на торти, који стиже баш на Ђурђевдан. Ово је остварење сна који сањамо више од 50 година. Ми смо деца „Фијата”, а радници из Крагујевца су исто квалитетни као и радници „Фијата” у Торину и Италији – рекао је Верољуб Стевановић, градоначелник Крагујевца, који је са Алфредом Алтавилом, потпредседником „Фијата”, потписао меморандум о разумевању.

Алтавило је рекао да је јучерашњи дан посебно важан за „Фијат”. Стратешко партнерство са „Заставом аутомобили”, према његовим речима, један је од најважнијих пројеката „Фијата” у његовој глобалној пословној политици.

– Рачунамо на вас и имамо потпуно поверење да ће „Фијатови” производи из Крагујевца бити истог квалитета као и у другим нашим фабрикама. Овде ће се производити два модела аутомобила који ће бити продавани у целом свету – рекао је Алтавила.

Председник Србије Борис Тадић је на церемонији потписивања меморандума рекао да је његов посао да омогући да после „Фијата” у Србију дођу и други произвођачи аутомобила и тако буду створена нова радна места.

Меморандум града Крагујевца и „Фијата” је у оквиру меморандума о разумевању, стратешкој сарадњи и заједничком улагању потписаног прошле седмице.

Потпредседник Владе Србије Божидар Ђелић, говорећи о значају посла са „Фијатом”, истакао je да ће Фабрика аутомобила у Крагујевцу бити понос Србије. Из наше земље ће у свет бити пласирани милиони аутомобила и због тога, поручио је Ђелић, нема спавања.

– Дошао је и тај дан, доказ да је и у Србији могућ преокрет. Крагујевац и Србија ће бити центар аутомобилске индустрије у југоисточној Европи. Овде ће се правити добри аутомобили, којима не треба заштита државе, тако да ће и царине за увоз возила бити дупло мање –каже Млађан Динкић, министар економије и регионалног развоја.

„Фијат” планира да у Крагујевцу следеће године покрене производњу потпуно новог модела који ће светску премијеру имати у срцу Шумадије.

До градског сајмишта у Крагујевцу, где је потписан меморандум, државни функционери дошли су у каравану од 30 „Фијатових” аутомобила. Караван је предводио глумац Драган Николић, Флојд из филма „Национална класа”, у старом моделу „фиће”, док је Тадић био у новом „фијату 500”. Тим поводом, певач Рамбо Амадеус и Ђелић су изразили жељу да буду први купци будућег новог аутомобила из „Заставе”.

Потписивање уговора о стратешком партнерству „Фијата” и „Застава аутомобила” очекује се до краја овог месеца, најкасније до средине јуна. Након тога, кренуће улагања у заједничку компанију у којем ће „Фијат” контролисати 70 процената, а наша држава 30 одсто власништва. Према речима Алфреда Алтавиле, „Фијат” ће инвестирати најмање 700 милиона евра, а очекује се да Србија у Фабрику аутомобила у Крагујевцу уложи око 100 милиона евра. Током 2009. године планирано је да са њених производних трака сиђе 200.000, а 2010. године 300.000 аутомобила.

Досадашњи „Заставин” програм биће угашен јер, према речима Зорана Радојевића, директора „Застава аутомобила”, није рентабилан – свако произведено возило држава сада дотира са око хиљаду евра.

– Стратешко партнерство са „Фијатом” биће 16. уговор „Заставе” и те компаније током 55 година сарадње. Преговори о партнерству вођени су више година али преломни тренутак је био када је „Фијату” у марту предочен план за расписивање тендера за „Застава аутомобиле”. Убрзо након тога, почетком априла, „Фијат” је саопштио да је заинтересован за стратешко партнерство, објашњава Радојевић.

Како он истиче, стратешко партнерство са „Фијатом” не значи да ће се у Крагујевцу производити искључиво возила тог произвођача. На пример, „Застава” је са „Опелом” водила преговоре око покретања производње „астре класик” и постоји могућност да се тај модел у „Застави” склапа и након доласка „Фијата”. Та могућност у обзир долази у случају вишка производних капацитета и такав модел сарадње није неуобичајен у аутомобилској индустрији.

У почетку, већина компоненти за производњу у заједничком предузећу „Фијата” и „Заставе” биће допремана из иностранства. План је да тај посао са усвајањем технологија преузму домаћи произвођачи. Њихови делови би били јефтинији од оних из иностранства јер у њиховој цени неће учествовати високи трошкови транспорта.

Марко Лакић, Бета

-----------------------------------------------------------

Десет милиона евра за дугове радницима

Иначе, долазак високих гостију у Крагујевац искоришћен је да држава са синдикатима „Заставе” потпише протокол који дефинише исплату заосталих зарада радницима „Застава аутомобила”, „Застава камиона”, „Застава специјална возила”, „Застава хортикултура” и „Застава ИНПРО”. Тај документ, који је у име државе потписао Динкић, подразумева и социјално одговоран програм са исплатом стимулативне отпремнине, преквалификацијом и обуком. Такође, он предвиђа и учешће радника у расподели у добити предузећа са „Фијатом”. Динкић је рекао да ће у наредне четири године држава из буџета исплатити десет милиона евра за намирење дугова према радницима.

М. Л.

-----------------------------------------------------------

За крагујевачку фабрику 160 фирми производило делове

Крагујевац има велику шансу да постане водећи град у области ауто-индустријејугоисточне Европe, сматра Миомир Тодоровић из Удружења за металску и електроиндустрију у Привредној комори Србије. Према његовим речима, споразум „Заставе" и „Фијата" истовремено значи и могућност за отварање великог броја нових радних места, не само у ауто-индустрији већи у целој металној индустрији, која прати производњу аутомобила.

- Некада је 160 фирми производило делове за „Заставу". Неке од њих су се у међувремену и преоријентисале, али то не значи да не могу поново да се баве тим послом. Јер, ту ће бити доста простора за рад. Крагујевачка фабрика ће бити нешто што Европа може само да пожели - уверен је Тодоровић.

Наш саговорник напомиње да се у политику уопште не разуме и да овај споразум посматра са чисто економског становишта. На критике да меморандум сам по себи није обавезујући и да не значи ништа, Тодоровић одговара:

- Превише је то озбиљна фирма да би у Србију долазила тек онако. Био сам на неколико састанака са њима и по питањима која су постављали види се да су врло заинтересовани - закључује он.

А. Н.

-----------------------------------------------------------

Тадић: Преговара се о доласку још две ауто-компаније

У току су преговори о доласку још две аутомобилске компаније у Србију, рекао је јуче председник Србије Борис Тадић.

Тадић није желео да открије имена тих компанија, а на питање да ли се преговара са „Фолксвагеном”, он је казао да је то само једна од европских компанија. Према Тадићевим речима, уколико те две компаније дођу у Србију, Србија ће бити земља у којој се производи највећи број аутомобила по становнику и постаће центар аутомобилске индустрије у Европи. Тадић је оценио да Србија може у наредних неколико година да привуче три произвођача аутомобила и додао да више неће давати изјаве јер се уговори склапају док он ћути.

Пре него што је ушао у нови модел „фиће”, којим је прошао кроз Крагујевац, Тадић је грађанима Србије поручио да не возе брзо и да не пију док возе и додао да шест година није возио аутомобил због функције коју је обављао.

Бета