Гориво опет појефтињује

Гориво у Србији наставило је да појефтињује, како је „Политика” и писала почетком недеље, па је литар бензина јуче на пумпама коштао за око два динара мање, а дизел први пут после дужег времена за око 50 пара, с тенденцијом даљег пада цена.

Оно што би, међутим, могло да поквари „срећу” возачима, јесте изузетно низак водостај река, који ће додатно отежати допремање нафте и деривата баржама наредних дана. А свако заустављање бродова с овим теретом додатни је трошак за нафтне компаније који се прелије на џепове возача.

– Цена горива би већ сада могла бити још нижа да се не увози. Овако трошкови транспорта то не дозвољавају. Иако ово није знатније појефтињење деривата, важно је, поготово када је реч о евродизелу, каже Мићовић.

Он подсећа да се једна трећина евродизела увози, а 90 одсто се транспортује Дунавом. Тако се на годишњем нивоу увезе 530.000 тона, колико је било 2017. године. Проблем је што је низак водостај Дунава кренуо још крајем јула, и што предуго траје. Добро је да цена нафте пада и да је од 3. октобра када је била око 85 долара за барел пала на 72. Тај пад цене возачи додуше нису осетили у тој мери на пумпама, а то је због чињенице да на цену утиче још много других фактора.

– Тржишни услови диктирају брзину промена цена у оба смера. У неким земљама су оне контролисане, у другима раде три или четири рафинерије и питање је када је која набавила нафту. Сигурно је да не постоји никаква могућност да нека од компанија тенденциозно мења цене, у било ком смеру. Тржишна конкуренција и остали услови пословања диктирају брзину промена – објашњава Мићовић.

На примедбу да гориво увек много брже поскупљује када скочи цена барела него што појефтињује, он каже, да није реално очекивати да ће после неколико дана пада цене сирове нафте, гориво одмах бити јефтиније.

– Нафта се купује негде на Медитерану и треба је допремити у Србију, што кошта. Тако земље које су на Медитерану могу директно и одмах већ по тим ценама да купе деривате. Србија, која је удаљена, има логистику и транспорт. Због тога брзина промена цена није једнака у свакој земљи и зависи од бројних фактора – наглашава Мићовић.

Оно што је најважније јесте да тржиште деривата у Србији функционише и да се санкције САД према Ирану нису одразиле на снабдевање у нашој земљи, што се могло догодити, закључује он.