Пљуште пријаве за ауто-пут Уб–Лајковац

Кривичне пријаве због јавашлука на изградњи ауто-пута између Уба и Лајковца проширене су и на одговорне у лабораторијама које су давале извештаје да је материјал уграђен у ову деоницу добар, као и против још неколико особа које су надзирале градњу овог дела Коридора 11, речено је јуче „Политици” у Министарству грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре.

Предистражни поступак по кривичној пријави коју је Министарство грађевинарства пре годину дана поднело против Милутина Мркоњића и још 13 особа због лоше изведених радова на деоници ауто-пута од Уба до Лајковца, дугој 12,5 километара, по свему судећи, стоји у месту.

Како је „Политици” речено у Специјалном тужилаштву за организовани криминал, ни после захтева за прикупљање потребних обавештења и пет ургенција да полиција одговори шта је у овом поступку утврђено, из МУП-а нема одговора.

– Кривична пријава против Милутина Мркоњића и још 13 особа због неправилности у изградњи деонице пута на Коридору 11 достављена је тужилаштву крајем октобра прошле године. Тужилаштво је 2. новембра прошле године тражило потребна обавештења од полиције. Како обавештења нису достављена, тужилаштво је слало ургенције 6. фебруара ове године, затим 4. априла, 6. јуна, 13. августа и 15. октобра. Ни на једну од ових ургенција није нам одговорено – речено нам је у тужилаштву, уз подсећање да је ово процедура коју налаже закон.

Министарство грађевинарства поднело је кривичну пријаву против бившег ресорног министра Мркоњића и одговорних из ПЗП „Београд”, „Путева Ужице”, „Планума”, који су градили ауто-пут, затим инжењера из „Коридора Србије” и ЦИП-а, који су били надзорни орган.

Ауто-пут Уб–Лајковац на Коридору 11, чија је изградња коштала око 75 милиона евра, уместо да буде отворен, сада се гради готово испочетка. На терену се виде и нова и стара клизишта и пукотине, а испоставило се да је у пут уграђивана глина.

У пријави Министарство грађевинарства, саобраћаја и инфраструктуре наводи да проблем није само глина, већ да су „сви материјали уграђени у ауто-пут незадовољавајућег квалитета”. Пријављенима се на терет ставља да су, користећи неадекватне материјале, „прибавили корист у износу већем од 1,5 милиона динара”.

Када је реч о надзору, од 2010. до 2014. на овом градилишту смењивале су се три државне фирме. Најпре је био поверен Институту за путеве (за коловоз) и Саобраћајном институту ЦИП (за мостове), а потом, кад је уговор истекао, посао преузимају „Коридори Србије”.

Проблем је што на градилишту у једном тренутку (три месеца) није било надзора. Проблематично је и то што се „Коридори Србије” појављују као надзорни орган, јер је њихов посао да изаберу пројектанта, извођача радова, надзорни орган и управљају градилиштем.

Они, истина, могу да имају свој инвестициони надзор, али за стручни надзор обично се узима независна и квалификована фирма која се брине о роковима, квалитету и цени. Није незаконито да они обављају стручни надзор, али према тврдњама упућених, „Коридори” за то немају довољно стручног кадра и није уобичајено да то раде.

Садашња министарка, за чијег је мандата завршена ова деоница и откривени пропусти, и бивши министар, који је посао доделио домаћим фирмама, јуче су на две телевизије говорили о овом проблему.

Министарка Михајловић је у јутарњем дневнику РТС-а изјавила да се интензивно ради на поправљању штете и поновној изградњи дела ауто-пута од Уба до Лајковца и да је „чувена деоница из њиве у њиву, на коју је потрошен огроман новац у износу од 100 милиона долара, прављена од блата и глине и, нажалост, тај пут морамо да градимо испочетка у дужини од 2,5 километара”.

Деоницу која се практично гради поново финансирала је држава из буџета, а започета је 2010, да би крајем 2014. надлежни саопштили да је завршена. Тек 2017. испоставило се да мора да се гради поново.

С друге стране, бивши министар Милутин Мркоњић, који је првоокривљени на кривичној пријави, најављује да ће и сам предложити проширење пријаве, али тако што ће тражити одговорност оних који су били дужни за одржавање деонице после истека његовог мандата, који је трајао од 2008. до 2012.

Према његовим речима, најодговорнији за оно што се десило на деоници Уб–Лајковац јесу ресорно министарство, „Коридори Србије” и „Путеви Србије”. Он је на телевизији Н1 рекао да министарка „не зна ништа” и да стога с њом нема шта да разговара о наведеној деоници и проблемима који су ту настали.

„Деоница се завршава 2014, урађен је технички пријем и ’Коридори Србије’ преносе цео посао ’Путевима Србије’, који треба да наставе да га одржавају и ставе у функцију. Моје мишљење као инжењера је да апсолутну одговорност сноси онај ко је одржавао пут, а то су ’Путеви Србије’. Претпостављам да нису радили свој део посла”, нагласио је Мркоњић на Н1.