Субота, 27.06.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

Коридори брука за струку

Коридори брука за струку
(Фото А. Васиљевић)

„Таман смо били договорили са Црном Гором да Коридором 11 саставимо Италију са Хоргошом, па да и Мађарска изађе на море, кад деоница од 12,5 километара, за коју смо потрошили сто милиона долара народних пара, начисто пропаде … А лепо сам говорио министарки Михајловић да се не асфалтира та деоница, јер пре тога мора да се измени цела подлога која не ваља!”, овако отприлике сада прича бивши министар Велимир Илић о Коридору 11, на делу између Уба и Лајковца. Други бивши министар, инж. Мркоњић, каже на телевизији да путеве не гради министарство, већ извођачи радова по усвојеним пројектима и да он није присутан тамо већ шест и по година и не зна о чему је реч.

Слична је ситуација и на Коридору 10, на деоници Пирот–Димитровград, где радове изводи чувена „Алпина”, а да не помињемо онај крак према Македонији код Грделице, где су се три пута рушиле косине потпорних зидова, све док није дошао председник и на предлог својих саветника одлучио да се уклони читаво брдо.

И шта сад? Садашња министарка поднела је кривичне пријаве против бивших министара, министарство је поднело захтев Инжењерској комори да одузме лиценце шеснаесторици инжењера који су радили пројекат, они се спремају да туже министарство што је мењало њихов пројекат. Бивши министри оптужују садашњу министарку да је нестручна и обичан дилетант, кад је могла да нареди да се асфалтира део пута, где је подлога, уместо од набијаног шљунка, изведена од земље довезене из околних њива. МУП је ухапсио надзорног инжењера на деоници Пирот–Димитровград још прошле године, што је дозволио извођачу да уради „тампон” слој од лошег материјала и тако уштеди десет милиона динара, али сад је штета од тога 66 милиона! А сви заједно говоре, шта су све ово време радили инвеститори, а то су „Путеви Србије” и „Коридори Србије”, чија је надлежност била, а и сад је, да контролишу читав процес изградње, преко својих надзорних органа.

Ово је коначно велика брука за српско грађевинарство, за коју, по свој прилици, нико неће да одговара. Народне паре утрошене олако, време потрошено узалуд, па сад све из почетка.

Мирослав Симеуновић Симеун, архитекта, Београд

Коментари22
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Svetlana Gačeša
Evo..i na ovom smo jasno i glasno pokazali ko smo i što smo i kakav nam je mentalitet, organizovanost i radna etika. Meni samo nije jasno zašto se mi čudimo i vređamo što na nas celi svet gleda ko na kamenčić u cipeli i o nama ima najgore mišljenje?!
Боривоје Банковић
Извињавам се, Светлана, а ко смо МИ? Ја, моја супруга, деца, рођаци, пријетаљи? Или овај ојађени народ коме се владе праве по амбасадама и који ради код страних послодаваца од јутра до сутра за цркавицу? Ви то причате о радној етици армије невољника који сваког дана остају прековремено на послу између једнога и три сата и раде пописе викендима за плату од двеста евра? Слушам овакве небулозе практично целог свог живота: систем је сјајан, само ми не ваљамо. Јесте ли знали, Светлана, да је Србији радна недеља дужа него у Немачкој? Ваша прича је обична демагогија. Исти ти чијег се менталитета и радне етике гадите и те како умеју да запну кад има ко да их плати и када их третирају као људе. И на крају, какве ово везе има што је неко изошљарио ауто-пут да би више зарадио? Тај неко има име и презиме. Није МИ. Ако сте ВИ, то је друга ствар, али ЈА нисам. Не мешајте мене у то.
Sumadinac
Godinama putujem istocnim krakom koridora 10 i prezivljavam izgradnju autoputa. Rokovi izgradnje se non stop pomeraju, od planirane 2016g vec ulazimo u 2019. Nista se ne prica o penalizaciji izvodjaca. Pusteni delovi puta se stalno popravljaju. Deo oko Bele Palanke je vec pun zakrpa. Generalno ravnost puta je na sramnom nivou. Prosto ne ocekujes tako nesto za nov put. Ne mogu da shvatim cime se bavi nadzor?
Џејми Шеј
Ne znam zasto uopste grade te puteve kad samo sto nismo uvezli letece automobile iz Kine.
Катарина
Српско грађевинарство је девастирано и сведено на примораност једних да остану и баве се инжењерством уз упливе актуелене политике, док су срећа и способност друге одвели у иностране, махом развијене, државе. Понижено је још, уз урбанизам и архитектуру, посебно Мостом на Ади који је пројектовао Словенац, професор тамошњег универзитета, и Београдом на води чију реализацију дугујемо НЕКИМ урбаним планерима, а на сва звона најављивана КУЛА дело је неког Азијата. Дакле, власт, прошла и садашња, је поступила налик болеснику који би ишао из Србије на лакарски преглед у Словенију или Кореју. У комунизму (sic!), приликом изградње зграде ЦК, затим СИВ-а, и велелепног хотела (који ће касије постати хотел Југославија) могао се на конкурс пријавити СВАКИ грађанин - независно од професије, друштвеног положаја и сл. - и предати своје идејно решење. Периферија капиталистичког система, на којој се налазимо, једино што види јесте радна снага, а никако стваралачко-уметничку идејност: тиме смо изопштени!
Raca Milosavljevic
... bas dobar tekst ... prosto neverovatno da ima ovoliko javasluka i neodgovornosti ....a ne bi trebalo vise od sedam dana da se nadje u tom malom lancu ko je kriv i da odgovara ...zasto to drzava nece da uradi je pitanje za kviz Slagalicu ...skocko pa dalje ...
Sreten Jevtić
Nije devastirana samo građevinska struka.Pa pogledajte:ministarka građevine(ne znam tačno naziv ministarstva), je postruci ekonomista, ministar energetike i rudarstva je saobraćajni inženjer itd.Da li na Ekonomskom fakultetu uče o asfaltu i betonu, a na Saaobraćajnom o elektrotehnici i rudarstvu?Sada su promenjeni svi pravilnici o sistematizaciji, paviše da bi bili npr. direktor JP ELektromreže Srbije(sada A.D.), ne morate da budete dipl.el.inž.Može bilo koja struka, samo da imate 340ESPB-bodova.Tako direktor Projektnog biroa koji projektuje dalekovode i trafo stanice može da bude menadžer za mala i srednja preduzeća.To nije moglo u vreme prokaženog socijalizma. Bilo je po partijskoj liniji,ali je morala odgovarajuća diploma.Sada je po partijskoj liniji,ali ne mora odgovarajuća diploma.

ПРИКАЖИ ЈОШ

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.