Субота, 11.07.2026. ✝ Верски календар € Курсна листа

„Бехтел-Енка” стратешки партнер за Моравски коридор

„Бехтел-Енка” стратешки партнер за Моравски коридор

Конзорцијум „Бехтел-Енка” биће стратешки партнер у реализацији Моравског коридора, одлучила је данас Влада Србије.

Реч је о пројекту изградње инфраструктурног коридора ауто-пута Е-761, деонице Појате-Прељина, а Конзорцијум „Бехтел-Енка” градиће Моравски коридор дужине 112 километара.

Тиме ће бити повезан Коридор 10 и ауто-пут „Милош Велики”, а тиме и око 500.000 људи, као и градови Чачак, Краљево, Врњачка Бања, Трстеник, Крушевац, Сталаћ и Ћићевац.

Поред изградње ауто-пута, пројекат ће обухватити и регулацију Западне Мораве и њених притока, као и изградњу телекомуникационе инфраструктуре.

Влада је на данашњој седници усвојила и платформу за учешће делегације Србије на Кинеском међународном сајму за инвестиције и трговину, који ће бити одржан од 8. до 11. септембра ове године у граду Сијамен у провинцији Фуђиан.

Учешће Србије на том сајму отвориће нове могућности за унапређење трговинско-економске сарадње две земље и већа кинеска улагања у различите области у Србији.

Србија ће на изложбеном простору од 810 квадратних метара представити конкретне пројекте, институције и компаније, у циљу што бољег презентовања привредних и инвестиционих потенцијала земље.

Делегацију Србије предводиће потпредседник владе и министар трговине, туризма и телекомуникација Расим Љајић.

Влада је данас одлучила и о оснивању Академије струковних студија Западна Србија, Академије струковних студија Шумадија, Академија техничких струковних студија Београд и Академија техничко-уметничких струковних студија Београд.

Оснивање ових академија допринеће ефикаснијем, ефективнијем и економичнијем остваривању циљева струковног високог образовања и његовом повезивању са потребама тржишта рада, преноси Танјуг.

Коментари12
Молимо вас да се у коментарима држите теме текста. Редакција Политике ONLINE задржава право да – уколико их процени као неумесне - скрати или не објави коментаре који садрже осврте на нечију личност и приватан живот, увреде на рачун аутора текста и/или чланова редакције „Политике“ као и било какву претњу, непристојан речник, говор мржње, расне и националне увреде или било какав незаконит садржај. Коментаре писане верзалом и линкове на друге сајтове не објављујемо. Политика ONLINE нема никакву обавезу образлагања одлука везаних за скраћивање коментара и њихово објављивање. Редакција не одговара за ставове читалаца изнесене у коментарима. Ваш коментар може садржати највише 1.000 појединачних карактера, и сматра се да сте слањем коментара потврдили сагласност са горе наведеним правилима.
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Aleksandar Zivanovic
Ovaj konzorcijum je radio i deonicu Pristina - Tirana, ako se ne varam?
zoran
gospodo ne postoje strateski partneri,postoje samo interesi,kao i na ovom auto putu.behtel je izgadio ceo irak posle bombordovanja i zgrnuo ogroman novac.zasto se nije islo na tender pa da se vidi ko se javlja.naravno uslovi su da podizvodjaci budu nasa preduzeca udruzena u jedan konzorcijum i pod kontrolom glavnog izvodjaca.ovako se lupa cifra od 8.miliona po kilometru sto je enorman novac.zasto se nije zvao austrijski strabag,gledam grade auto put od grnice slovenije ka gracu.pozz iz eu.
Знају ли се уговорни услови?
Који су финансијски услови овог Уговора, која је цена,одакле се финансира и под којим условима,које су гаранције...?
Mirko
Ta strateška partnerstva su obično maska za korupciju velikih igrača. Ponudjači treba da daju ponude za izvodjenje radova na velikim projektima a koliko je strateški partner biće vidljivo po ceni ponude. Srbiji bi bilo mnogo pametnije da pomogne u formiranju velikih srbskih firmi koje bi mogle da izvedu tako velike projekte izgradnje puteva i ostale infrastrukture a ne da crnče naše firme kao podizvodjači za mtvice koje im prepuste "strateški partneri".
Milorad
Eliminisani su svi nasi domaci preduzimaci i kompanije jer nemaju milijarde dolara za neku garanciju.Dugo sam ovamo na zapadu i dobro poznajem Behtel jer sam i radio ponekad za njih i siguran sam da je neko dobio dobar poklon za ovakav ugovor a cak se i ne zna koliko je sve placeno. Hvala
сима
Ранко Петровић , ако је овде инвеститор , марсовци ? Инвеститор је онај који плаћа , а не онај ко одобрава кредит . Поента ЕУ је да се намаштају послови онима који су правили ЕУ , а то плаћају они који су колонизовани од те ЕУ . ЕУ може да живи само док се шири а после иде рецесија , јер нема нише оваца за шишање , све је ошишано .
ranko petrovic
Dragi Milorade,kako je lako sumnjati i gledati u nečiji novčanik. Radujte se da će taj put zaista biti izgrađen,za razliku od svih obečanja ranijih političara.Naše firme rade kao podizvođači,to je situacija u kojoj smo se našli zbog dugog perioda rasipanja resursa i ugleda.Nijedan posao ne možemo dobiti osim kada je država investitor,do tada su svi tenderi međunarodni.U Rumuniji Behtel radi 400km autoputa,bez tendera,bez uvida javnosti u finansije....veliki jedu male.

ПРИКАЖИ ЈОШ

Комeнтар успeшно додат!

Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.