Обилазница на пола пута

Трагом недавне најаве да ће изградња Сектора 4 обилазнице око Београда, чија је дужина 7,7 километара, бити завршена у предвиђеном року, односно до 15. октобра, екипа „Политике” обишла је радове на овој деоници. На лицу места примећен је велики број радника „Мостоградње” и предузећа „Планум” који су од раних јутарњих часова већ на послу. Тврде да раде пуном паром јер им је влада уплатила новац који су чекали целе прошле године, тако да овога пута неће бити кашњења нити обуставе радова.

На делу обилазнице око Београда који се тренутно прави биће изграђено укупно пет мостова, као и два тунела дугачка у просеку око 600 метара. Они су увелико пробијени и преостало је још да се асфалтирају и осветле. Из „Планума” поручују да од укупно 7,7 километара пута који се гради, 2,5 километара отпада на мостове и тунеле.

Највише посла имају мајстори који праве петљу код Орловаче. Њихов задатак је да до 15. јуна заврше један мост, као и саобраћајну траку која ће до њега водити.

– Мораћемо напорно да радимо да не бисмо пробили рок. Упркос јаком сунцу и високим температурама припремамо се да асфалтирамо прилаз мосту чија је изградња при крају – казују радници „Мостоградње” који ће морати и да изместе гасовод са дела Ибарске магистрале који се тренутно користи, као и телефонске каблове.

За две недеље саобраћај са дела Ибарске магистрале биће преусмерен на новоизграђену траку, док ће по завршетку Сектора 4 овај магистрални правац бити „пресечен” аутопутем који ће се простирати до Обреновачког пута.

Бранко Кнежевић, директор „Мостоградње”, истиче да ово предузеће има довољно људи и механизације, као и да ће посао бити завршен на време, под условом да наставе да добијају новац из Националног инвестиционог плана.

– Прошле године нас нису плаћали, па смо радили минимално. Сада редовно добијамо паре, тако да можемо да исплатимо раднике и до 15. октобра завршимо овај део обилазнице – наглашава Кнежевић и додаје да су екипе овог предузећа при крају завршетка првог моста на потесу од Обреновачког пута до петље код Орловаче.

Он тврди да је на овој ћуприји остало још само да се постави асфалт, као и да мајстори увелико праве најграндиознији мост удаљен свега неколико километара од првог. Његова дужина биће 400, а висина 40 метара. Држаће га 10 носача тежине око 130 тона. Кнежевић наглашава да се ради веома брзо, као и да се користи најбоља технологија коју ово предузеће поседује.

Предвиђено је да до 15. октобра на Сектору 4 буде изграђен полуаутопут, односно аутопут са само једном саобраћајном траком, док ће друга бити саграђена тек када цела обилазница буде готова, а процењује се да ће то бити до 2011. године. Ове године из НИП-а је за завршетак обилазнице обезбеђено 2,7 милијарди динара, док је претходне две године за завршетак посла издвојено око две милијарде динара. Прошле године су према извођачима измирена сва заостала плаћања, а од ове године она су постала редовна. У посао се укључила и Скупштина града која је из буџета издвојила 2,2 милијарде динара.

У претходних 17 година, колико трају радови, изграђено је 17,6 километара пута од Добановаца до Остружнице. На деоници Добановци–Сурчин завршена је изградња једне коловозне траке, потпуно је завршен потес од Сурчина до Остружнице и поправљен је мост преко Саве код Остружнице. Овај потес је отворен за саобраћај 2005. године, па том трасом возила пролазе несметано. Ускоро следи повезивање Орловаче са Авалским путем, што подразумева и тунел у Стражевици, који тренутно гради „Енергопројект” и најзад деоница Авалски пут–Бубањ поток, са тунелом у Милошевом конаку.

Замишљено је да будућу обилазницу, дугачку око 47 километара, чини обилазни аутопут од Батајнице, преко Добановаца, Остружнице, Железника и Белог потока, са коридором преко Винче и новим мостом на Дунаву за везу са међународним путем Е-70. Када буде готова, ова саобраћајница ће уједно повезати све магистралне и међународне путне правце који се сусрећу у Београду.