Пуштен трамвајски саобраћај на Мосту на Ади
(Фото Танјуг)
Недеља, 06.10.2019. у 16:31
После 15 часова поново је пуштен трамвајски саобраћај на Мосту на Ади, саопштено је из београдског Секретаријата за јавни превоз.
Како преноси Беоинфо, на овом делу трамвајских шина у току јучерашњег дана санирани су мањи кварови.
Трамваји на линијама 11 и 13, како је и планирано почели су данас да саобраћају из правца Бановог брда ка Новом Београду преко Моста на Ади, преноси Танјуг.
Подели ову вест
Коментари6
This site is protected by reCAPTCHA and the Google
Privacy Policy and
Terms of Service apply.
Dragan
40 km/sat?! I to na deonici na kojoj nema semafora, pesackih prelaza, krivina, nagiba! Za ovo bi neko morao da ide na dugogodisnju robiju.
Одговори
|
Препоручујем
2
Miki
Fijasko sa svakom rekonstrukcijom. A rokovi i cene nenormalni. Vesicu sram te bilo.
Одговори
|
Препоручујем
11
dipl. agronom
Valjda ce buduci metro ici brze...!!
Одговори
|
Препоручујем
16
Pera Kojot
Ne slažem se. Tramvaj u Beogradu ima značajno uže šine od onog u Zarebu ili drugde. Tako je odavno projektovano zbog uskih ulica u centru grada. Tramvaj se zbog toga više trese, i maksimalna brzina je ograničena i na ravnom i na nagibima. Normalno je da na nagibu max. brzina ne prelazi 40 km/h jer je teško zaustaviti toliku masu kad trenje postoji samo na maloj površini šine i metalnog točka. Kad se uzme u obzir i razmak šina, ta brzina je svakako i najveća moguća na većini ulica u Beogradu.
Одговори
|
Препоручујем
7
Саша Микић
Баш напротив Београд има шире шине него оне у Загребу. Размак између шина код београдског трамваја је 1м што је стандард у многим градовима у Европи. Слажем се да је тешко зауставити масу од неколико тона, али кочење и кочнице код трамваја су мало сложеније и не зависе баш само о сили трења између точка и шине, мада признајем да се на крају све сведе на кретање непокретног точка по шини. Онда у помоћ пристиже и песак из посебног спремишта. То што се трамвај тресе више је због стања пруге.
Препоручујем
20
milan
Tramvajske sine na mostu su rđavo postavljene i postoji opasnost da tramvaji iskacu iz sina. Ne prihvatljivo i smesno deluje naredba da tramvajđije na novom mostu i jos novijim sinama,bez krivina ne smeju da voze preko 40 kilometara na sat. U skladu sa obnovom Beograda i trga Republike sa garancijom od tri godine..Jasno je da standardi za kvalitet radova u Beogradu govore o krajnje neprofesionalnim i aljkavim radovima koji se debelo naplacuju.
Одговори
|
Препоручујем
43
Комeнтар успeшно додат!
Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.
