„Летећи тенкови” стигли преко Бугарске

Четири борбена хеликоптера Ми-35, које је Србија купила у Русији, испоручена су јуче на војни аеродром „Пуковник пилот Миленко Павловић” у Батајници. Иако се Министарство одбране није оглашавало овим поводом, вест је незванично потврђена. Ово је велики искорак за Војску Србије, будући да поменутом испоруком добија нешто што није имала ни ЈНА – оклопне јуришне хеликоптере, намењене за подршку снагама на земљи.

Хеликоптери су из фабрике у Ростову на Дону, преко Црног мора и Бугарске, допремљени великим транспортним авионом Ан-124 „руслан”, чије су слетање у Батајници забележили ваздухопловни ентузијасти и објавили га на друштвеним мрежама.

Као што је то у интервјуу за „Политику” најавио генерал-мајор Душко Жарковић, командант Ратног ваздухопловства и противваздухопловне одбране, испорука је обављена пре краја године. Он је том приликом објаснио да ће ови хеликоптери бити размештени на цивилно-војном аеродрому „Морава” код Краљева.

– Наш циљ у будућности је свакако ескадрила савремених борбених хеликоптера – изјавио је тада генерал-мајор Жарковић.

Ми-35 важи, ако не за најбољи (има много оних уверених у то), свакако за један од најбољих јуришних хеликоптера. У основној верзији Ми-24 употребљаван је у време СССР-а у рату у Авганистану, оружаним сукобима на постсовјетским просторима и на подручју бивше Југославије. Ваздушно-космичке снаге Руске Федерације у Сирији користе управо верзију Ми-35.

Основне одлике ове летелице су снажан оклоп и велика ватрена моћ. Хеликоптер је опремљен топом и читавом лепезом вођеног и невођеног ракетног наоружања. Због таквих карактеристика познат је и под широко прихваћеним називом „летећи тенк”.

Осим нападачких способности, може и да превезе осам војника. Његова максимална брзина је завидна за хеликоптере, креће се до 310 километара на сат, а савремене верзије, попут ове коју је купила Србија, опремљене су и модерном електроником. Долет му је 460 километара, а са допунским резервоарима за гориво и дупло више.

Минулог лета делегација Министарства одбране обишла је у фабрици у Ростову на Дону завршне радове и тестирања на сада већ испорученим хеликоптерима. Била је то и прилика да се чују мишљења припадника Војске Србије у чијој ће надлежности бити „летећи тенкови”.

Један од њих је мајор Добросав Дрндаревић, командант 714. противоклопне хеликоптерске ескадриле из Краљева, који је говорио о разликама између Ми-35 и хеликоптера које Војска Србије деценијама поседује.

– Једна од тих разлика односи се на опрему хеликоптера, саме инструменте, са аналогних прелазимо на дигиталне. Друга разлика је у томе да добијамо много у техничком и технолошком смислу. Сада коначно имамо могућност да извршавамо наше задатке и оно за шта смо намењени, а то је борбена употреба у дневним и ноћним условима и у сложеним метео-условима – рекао је мајор Дрндаревић.

Истакао је и значај оклопа „летећег тенка”:

– Добијамо и додатни ниво заштите јер је хеликоптер оклопљен – главни системи, мотор, ротор, као и сама кабина и пилоти су заштићени. Добили смо и могућност да дејствујемо на већим даљинама, као и да дејствујемо и дању и ноћу, јер хеликоптер располаже термовизијом, телевизијом и опремљен је и наочарима за ноћно летење.

У овом хеликоптеру пилоти седе један иза другог, као у ловачком авиону. Ми-35 је опремљен системима за пасивну и активну самозаштиту, који су од изузетног значаја, будући да је летелица намењена нападима на противнике са мале висине, где посебну опасност представљају лаки ракетни системи ПВО, попут оних који се испаљују са рамена. Управо због њих, на издувним цевима мотора уграђени су системи за смањење топлоте издувних гасова.

Занимљиво је да су српски пилоти, али не војни, користили хеликоптере Ми-24, чији је наследник Ми-35, и то у борбеним дејствима. Било је то током 1998. године, у време распламсавања борби против ОВК на Косову и Метохији, а реч је о пилотима Јединице за специјалне операције Ресора државне безбедности МУП-а. Употребљавана су два хеликоптера, који су касније предати војсци али, будући да им је био неопходан ремонт, а било је и кадровских проблема, никада нису размештени у неку јединицу, већ су одложени на скрајнути део аеродрома у Батајници.

Испоруком Ми-35 је, нема сумње, исписана нова страна у историји употребе хеликоптера у Србији. Очекује се да стигну још три транспортна хеликоптера Ми-17 (два испоручена су већ увелико у употреби), а у току је комплетирање војних и полицијских јединица које ће користити „Ербасове” хеликоптере Х-145М.

Грађани Србије су на овогодишњим приказима способности ВС у Батајници и Нишу имали прилику да виде хеликоптере Ми-35 са руским ознакама, којима су управљали руски пилоти. Следећом приликом, „летећи тенкови” ће бити приказани са ознакама РВ и ПВО, а у кокпиту ће бити српске посаде.