Београд у каквом желим да живим

Вожња бицикла је здрава, не ствара буку и не загађује околину. Бицикл је јефтино превозно средство, лако се паркира, а бициклиста сам бира пут којим ће да вози – ово су неке у низу корисних препорука које су могле да се чују на отварању изложбе „Београд у каквом желим да живим – Улице будућности”. Поставка је приређена у Националној галерији у Доситејевој улици и на њој је приказано 13 студентских радова, удружења и пројектних тимова пристиглих на конкурс који је био расписан на теме урбане мобилности, одрживог развоја, коришћења бицикала и јавног градског превоза. Организатори поставке су Центар за планирање урбаног развоја, Цес.ТРА и Секретаријат за саобраћај.

О значају изложбе говорили су Марко Стојчић, главни градски урбаниста, и Душан Рафаиловић, заменик начелника Градске управе. Они су подсетили да се удруженим снагама морамо трудити да утичемо на побољшање квалитета живота у граду, а вожња бицикла је један од тих начина. Живот у урбаној средини, према њиховој оцени, значи лакши, а самим тим требало би да подразумева и бољи и дужи живот. Стојчић је истакао да План одрживе урбане мобилности представља интегрални део будућег Генералног урбанистичког плана.

– План одрживе урбане мобилности треба да нам укаже на неопходне кораке који ће утицати на повећање пешачког и бициклистичког кретања кроз град, као и на повећање коришћења јавног градског превоза – истакао је главни градски урбаниста.

Град, према његовим речима, планира изградњу додатних бициклистичких стаза.

– Бициклистички саобраћај у нашем граду тренутно користи свега 0,8 одсто грађана, док у Новом Саду то чини осам одсто и наш је циљ да у годинама пред нама тај проценат достигне пет одсто. Једини начин да смањимо загађење ваздуха јесте коришћење јавног градског саобраћаја који ће проширењем шинског саобраћаја бити још бољи, метро који ћемо градити и коришћење алтернативних видова превоза, попут коришћења бицикала – навео Стојчић.

Секретар за саобраћај Душан Рафаиловић указао је да је пројекат урбане мобилности у трећој фази, после чега ће четврта значити практичну примену, а међу решењима биће и пројекти приказани на поставци.

У брошури коју су посетиоци Националне галерије могли да узму наведене су главне тачке безбедности у саобраћају бициклиста, како одржавати бицикл, куда га возити у нашој престоници, а дат је и одговор на питање како на бицикл кад је Београд брдовит. Стручњаци подсећају да је и Сан Франциско брдовит, али то не спречава на хиљаде бициклиста да свакодневно возе бицикл по овом граду. А, бицикли се данас углавном праве са брзинама, има их са различитим степенима преноса и обимом точкова.

На изложби су проглашени и добитници награда на  конкурсу. Прву награду, електрични бицикл, освојио је  Никола Стојановски, студент четврте године Саобраћајног факултета. Друга награда припала је Удружењу грађана „Улице за бициклисте”. Они су добили четири градска бицикла. Трећенаграђена Тијана Жишић, студент прве године мастер студија Архитектонског факултета, освојила је електрични тротинет.