Херцег Нови "жури" ка Требињу

Херцег Нови - Црна змија свежег асфалта вијуга од Петијевића, на седам километара од Ситнице, граничног прелаза са Републиком Српском, према Мељинама и Херцег Новом, претварајући локални сеоски у магистрални пут.
Од априла ове године, када је званично почела градња деонице Мељине-Петијевићи, три и по километра, из правца Петијевића, прекривено је асфалтом. Асфалтирање је почело првог септембра, а истовремено на читавој деоници ради се на пробијању пута, потпорним зидовима, проширењу постојеће деонице. Градитељи најављују да ће, ако их време послужи, пут, дуг укупно 12,5 километара и широк шест метара, уместо досадашња три, завршити пре планираног рока, фебруара 2007.

Пут Херцег Нови - Мељине-Требиње, преко граничног прелаза Ситница, постао је актуелан након рата у Хрватској и БиХ, од када се из овог дела Црне Горе на путу за Требиње, Сарајево и друге градове БиХ заобилази деоница кроз Хрватску и околину Дубровника. Мање граничних прелаза и контрола и пријатељскије окружење разлог су да су и Срби из Републике Српске и Црногорци са приморја бирали сеоски пут. Туристи из Србије овим путем, преко Требиња, Гацка, Тјентишта, Фоче, Вишеграда, Лознице или Ужица, избегавају заморни и опасни кањон Мораче и скраћују релацију ка Београду и унутрашњости Србије.

Иако је ове летње сезоне, као и сада, пут био због градње отворен само ноћу и по четири сата дневно, на граничном прелазу Ситница забележен је пролазак око 170.000 људи.

Београдски конзорцијум "Универзал холдинг", регистрован у Црној Гори као "Универзал Монте", први је концесор у Црној Гори на једној путној деоници и инвеститор реконструкције пута Мељине-Петијевићи. Према уговору са херцегновским општинарима, конзорцијум ће на две деценије добити економско коришћење пута уз који гради две бензинске пумпе и ресторан, као и паркинге и земљиште од око 100.000 квадратних метара у Котобиљу, кроз које деоница пролази. Извођач радова је приједорска фирма "Приједор путеви" а. д. Око 70 радника ове фирме са 50 машина и возила ради на градњи пута који је, каже њихов оперативни директор, руководилац радова Раденко Црногорац, њихов најозбиљнији пројекат до сада.

- Посао је подељен на три деонице. Прва је од Петијевића до села Камено, дуга пет и по километара. Друга је сасвим нова деоница од два и по километра од Каменог до села Поди и трећа четири и по километра од Пода до Мељина. До краја месеца првим слојем асфалта пресвући ћемо читаву прву деоницу. Друга је најтежа јер минирањем и машинама пробијамо велику стену у пределу Котобиље, али смо ту трасу пробили 90 одсто. У том делу ћемо се задржати још око месец дана, а кад завршимо, суштински смо завршили посао. Од Пода до Мељина завршавамо потпорне зидове за које нам треба још 25 дана. Ту се ради на проширивању постојећег пута - каже Црногорац.

Из села кроз која пролази пут, Камено, Поди, као и виших, нарочито Врбања, и са друге стране границе, из околине Требиња, допрема се зелениш на херцегновску пијацу. У сезони до кућа сељанима Врбања треба и по сат, два путовања. До Требиња се ван сезоне и без гужве путује око 40 минута, а новим путем ће дупло краће.

- Нисмо навикли на стене, мало нам је необичан рад са каменом, али смо од Мељина према Каменом пробили најтежи део. Рашчистили смо најтежи километар и по треће деонице - прича пословођа на делу од Мељина Здравко Ђурић.

Радници на ровокопачима, багеристи, возачи ваљака, грађевинци који постављају ивичњак и остали раде по 12 сати дневно. Сви коментаришу да ће градња овим темпом пре времена бити окончана. Возачи већ осећају велику промену, пошто на великом делу деонице не морају да чекају мимоилажење, а пред Петијевићима им точкови склизну на нов асфалт.