Трамваји се првог октобра враћају на стару трасу

Добрих фудбалских утакмица мањка месецима. Али, кладионичари, који су у својеврсном прогнозерском посту, и те како би могли да задовољно протрљају руке уколико би београдске кладионице за типовање ставиле датум за крај актуелне обнове Улице цара Душана. Јер онда би кладионичари који су обазривији могли да уложе новац на новембар, а они који воле да ризикују – на 1. октобар. Управо овај последњи датум, уверава главни градски урбаниста Марко Стојчић, рок је до када ће Улица цара Душана бити у потпуности оспособљена за саобраћај, и аутомобилски и јавни. То би значило да ће после 15,5 месеци радова на потезу од Рузвелтове до Зоо-врта на шине напокон бити враћени трамваји 2, 5 и 10.

Основ за најновију оптимистичну најаву (према доскорашњој, подсетимо, рок за завршетак обнове овог потеза био је новембар) Стојчић види у томе што ће у понедељак почети раскопавање деонице Улице цара Душана од Краља Петра до Тадеуша Кошћушка. То је уједно и последњи потез на коме до сада није било мајстора.

– Предстојећег викенда отвара се раскрсница Француске и Душанове улице, а за саобраћај се затвара раскрсница са Добрачином. План је да раскрсница Тадеуша Кошћушка буде отворена 31. августа за саобраћај, а да се 15. септембра пусти цео потез од Рузвелтове до Тадеуша Кошћушка. Онда би, према плану, између 20. септембра и 1. октобра била организована пробна вожња трамвајем и ако све буде у реду трамваји се враћају на стару трасу – наводи Стојчић.

Али, на основу стања на том инфраструктурном градилишту, чини се да су ове најаве главног градског урбанисте врло амбициозне.

Под опсадом мајстора тренутно је потез од раскрснице са Француском до раскрснице са Улицом краља Петра. Радника и машина има на више тачака, али има и много посла. Највише их је јуче било у зони раскрснице са Француском и даље ка Првој београдској гимназији, њих двадесетак, тридесет. Између раскрснице са Француском и Цркве Александра Невског у бетонску подлогу уграђене су нове трамвајске шине, постављени ивичњаци, али будући коловоз јасно указује да на њему има још доста посла. Наравно, и на тротоарима, који се увек последњи раде. У овом делу улице стари тротоари су уклоњени па пешаци који туда морају да прођу корачају уским земљано-пешчаним коридором између градилишних ограда и околних зграда (последња деоница новог плочника, који креће од Рузвелтове, урађена је закључно до угла са Француском улицом).

Даље, од Добрачине ка Кнегиње Љубице и Капетан Мишиној, јуче у подне био је тек понеки радник. За сада су ту делимично уграђене бетонске основе за трамвајске шине и постављени ивичњаци, али уређење новог коловоза и тротоара тек следи. Слична слика, али нешто више мајстора и грађевинских машина, јесте између Капетан Мишине и Вишњићеве. Надаље, све до раскрснице са Краља Петра фокус десетак мајстора био је на уградњи нових ивичњака, док је неколико грађевинских машина шпартало на простору будућег коловоза.

Све ово, али и додатни посао (уклањање старог коловозног слоја, шина и тротоара и уградња нових инсталација) од понедељка предстоји и на последњој деоници од Краља Петра до Тадеуша Кошћушка. Зато тренутно делује да је 1. октобар амбициозан рок за стављање тачке на радове који су започети јуна 2019. Али, како су надлежни пролетос истакли, радови у Цара Душана би требало брже да теку јер се на тој деоници, како су навели, плиће копа и она је једноставнија за реконструкцију од Краљице Марије и 27. марта. Питање је и да ли стављање тачке на обнову потеза од Рузвелтове до Зоо-врта 1. октобра значи и окончање ама баш свих радова, укључујући и уређење тротоара. Или ће ипак, као и у више случајева до сада, за поплочавање пешачких коридора важити додатни рок.