Потонуо брод „Тител” са глином

Самоходни теретњак „Тител” натоварен глином потонуо је јуче око шест часова у базену Луке Београд на утоварном месту број два. Брод који је за само неколико минута нестао у води успела су да напусте два неповређена члана посаде, потврдили су јуче за наш лист у Удружењу професионалних лађара Србије (УПЛС).

Шта је узрок тако муњевитог потонућа јуче ни незванично није могло да се чује, тако да су све очи сада усмерене у истрагу. У УПЛС-у тврде да до 14 часова није било обезбеђено место хаварије нити су постављене баријере које би требало да спрече ширење изливене нафте и њених деривата из брода по базену и Дунаву. У Луци Београд, инспекцијама безбедности пловидбе и за заштиту животне средине и Лучкој капетанији Београд нису одговарали на наше позиве.

– Брод са товаром требало је да плови за Бугарску. Његова носивост је 1.050 тона, а утовар глине био је 1.010 тона. Колеге су чак покушале да испразне воду из „Титела”, али нису успеле. И они су запањени брзином којом се одиграла ова хаварија – истиче капетан Миливоје Шујдовић из УПЛС-а и додаје да је та самохотка некада припадала „Бродарству” Зрењанин и да је направљена у Мађарској.

Њега, како каже, нажалост више не изненађују овакве хаварије јер је само у последње две године потонуло осам бродова на територији Србије. У последња два месеца, додаје, била су чак три пловидбена инцидента – судара са огромном материјалном штетом. По броју потонућа и пловидбених незгода први смо у Европи и међу водећим земљама на свету.

– Док бродарска предузећа нису била приватизована, знао се ред. Сваки брод регистрован за одређену носивост тог стандарда се морао придржавати и није било пропуста када је реч о такозваном техничком прегледу ових пловила. Са новим власницима стигла су и нова неозбиљна правила. Повећавају ниво уроњења бродова, тако добијају већи газ односно носивост да би остварили већи профит. Уместо да, на пример, пројектована носивост буде 900 тона, они је увећају и по неколико десетина тона. Озбиљне контроле изостају. То се у Европи не дешава – истиче Шујдовић.

Да је ситуација забрињавајућа, подсећа овај капетан, сведочи и чињеница да ниједан потонули објекат није извађен нити адекватно обележен.

– Државни органи задужени за безбедност пловидбе једноставно не могу да реше проблеме на адекватан начин – изричит је Шујдовић.