Град у потпуној блокади

Повод за јучерашњи штрајк је судско решење према којем још 421 таксиста треба да добије дозволу за рад. На јучерашњем састанку Радмила Хрустановић, заменица градоначелника, и представници ауто-такси превозника и синдиката "Независност" нису се сложили око разлога и начина протеста. Представници ауто-такси превозника и синдиката "Независност" обавештени су том приликом да је покренута процедура за брисање из регистра привредних субјеката 421 такси-возача, који немају уређен статус, саопштено је из Скупштине града. Постигнут је и начелан договор да ће и убудуће бити спровођена Одлука о ограничењу броја таксиста, у складу са Законом о друмском саобраћају. Штрајкачи су одустали од захтева за смену Ђорђа Мазињанина, градског секретара за саобраћај.

Према речима Александрa Бјелића, председника "Жутог таксија", представници таксиста су добили уверавање да неће бити нових уписа таксиста.

- Ми смо у комисији са представницима градске владе и наставићемо да пратимо како се спроводи Одлука о такси-превозу - каже Бјелић.

Медији јављају да су и таксисти Ниша такође протестовали пружајући подршку колегама из Београда.

Препрека за поштовање градске одлуке је пресуда Уставног суда, који је пре две године донео одлуку да десетак таксиста, који су се обратили надлежним судовима, има право на такси-дозволе. Од тада су се престонички таксисти поделили у два табора - са једне стране су они којима одговара да градска одлука по сваку цену буде спроведена у дело, а са друге око 1.400 таксиста, који су због тога практично остали без посла за који су конкурисали и испунили услове.

Оно што грађанима већ годинама смета јесте чињеница да сваки сукоб таксиста са градским властима, колико год на први поглед деловао безначајан, морају да осете на сопственим плећима, док покушавају да се пробију кроз градску гужву, насталу због њиховог протеста. Јучерашњи протест није био по вољи грађана, који су коментарисали да је незамисливо да због незадовољства чланова једне професије испашта стотине хиљада људи. Таксисти су блокирали центар града како би натерали градску владу да доследније спроводи Одлуку коју је усвојила. Нелогично је што таксисти, између осталог, протестују због могућности да, захваљујући одлуци Уставног суда, још неко добије посао, јер је, по речима адвоката, пресуда овог највишег правосудног тела неприкосновена.

Срђан Шишић, адвокат, сматра да блокада града није оправдана, поготово ако је Уставни суд одлучио у корист нерегистрованих таксиста.

- То је највиша судска инстанца и њена одлука се мора поштовати, ако је утврђено да је неком повређено право на рад. Проблем са таксистима је сложеније природе и траје дуго, очигледно је потребно да држава изађе у сусрет тим људима и пронађе адекватно решење - истиче Шишић.

Свакако, Одлука о ауто-такси превозу представља новину у оквиру уређења ове гране превоза, јер подразумева модернизовање возила, увођење лиценци за таксисте, уградњу "еуро-3" стандарда мотора, до 2008. године, а затим и "еуро-4" мотора до 2009. године, увођење ГПС система за сателитско праћење возила, штампача за издавање рачуна у аутомобилу и уградњу читача кредитних картица. Завршетак обимног посла планиран је за 1. јануар 2013. године, када би сва возила, поред поменутог, имала исту боју и идентичне кровне ознаке.

Миодраг Митровић, власник "Зеленог таксија", који се први побунио против градске одлуке, годинама се, са адвокатским тимом, налази у табору са таксистима којима је, како каже, одузето законско и уставно право на рад.

- Протест је покушај да се дезавуишу судске одлуке, као и налог републичке и градске инспекције, која је наложила градској власти да група таксиста која чека дозволу за рад буде враћена на посао. На њиховој страни је Закон о превозу путника у друмском саобраћају, као и Устав. Градска власт је вероватно схватила да је скупо коштају прекршајне пријаве које покрећу против таксиста којима су забранили рад, а закони и Устав су на њиховој страни, али им се то враћа као бумеранг - тврди Митровић.

Он се слаже да су ставови Одлуке о ауто-такси превозу у реду што се модернизације тиче и подржава је, али не може да прихвати смањење возила на улицама.

У сваком случају, београдске власти и надлежни секретаријат на челу са Ђорђем Мазињанином налазе се у прилично неповољној позицији. Таксисти који имају дозволу за рад колеге које су остале без посла називају "дивљацима", а они често по сваку цену хоће да таксирају и долазе у сукоб са саобраћајном полицијом и инспекторима. У овој игри запажену улогу играју Миливоје Армуш, председник "Беотаксија", и Александар Бјелић, председник "Жутог таксија", који су у сарадњи са синдикатом "Независност" покренули јучерашњи штрајк. Армуш је и потпредседник Привредне коморе Београда и у јучерашњој изјави "Танјугу" рекао је да је у Агенцији за привредне регистре убележено 6.600 таксиста, док на сајту Секретаријата за привреду пише да их има 7.128, а према његовим информацијама, број такси-возила износи 9.360. Ако је то тачно, није се много променило од мрачних деведесетих, када су се готово сви београдски таксисти могли подвести под одредницу "дивљаци". Чини се да је заиста потребна нека виша инстанца која би могла да разреши Гордијев чвор београдског такси-превоза, јер је јасно да актуелна Одлука о ауто-такси превозу има велику ману.