Чукаричка пасарела касни шест месеци

Исти градитељи и бројни пробијени рокови – заједнички је именитељ пешачким мостовима, оном који од прошлог маја спаја Савско пристаниште и Београдску тврђаву и пасарели која повезује „Ада шопинг мол” са Адом Циганлијом. Чукарички пројекат је пре четири-пет месеци премостио Паштровићеву и Радничку улицу и уместо да мост буде проходан у септембру 2020, што је био први рок за завршетак не тако захтевног пројекта, отварање је померено за 1. децембар. Јер, компанија „Баувесен”, извођач радова на оба моста, у међувремену није испунила уговором предвиђене обавезе, а пошто се ни то није обистинило, на прагу зиме одређен је нови датум –15. март, потврдио је за наш лист Пеђа Петронијевић, директор компаније „ГТЦ Србија”, која је граду донирала пасарелу од 100 метара вредну 1,1 милион евра без ПДВ-а. Ако не буде новог кашњења, то значи да ће бити потребно безмало годину дана да та пречица профункционише. Она у Старом граду ипак је била сложенији посао и требало је уредити и јавни простор између Бетон хале и ресторана „Бела виста”, али ни то није изговор да посао уместо за 420 дана буде окончан после чак две и по године.

Зашто се касни са завршетком чукаричке пасареле?

– Корона објективно јесте успорила радове. Онда киша, снег, те раде тамо, раде овамо, све то су била оправдања извођача. Ми нисмо по сваку цену притискали да се заврши. Остало је још мало тога да се уради, да се постави ограда и газишта, лифтови раде и верујемо да ће посао, укључујући и технички пријем, бити готов на пролеће – истиче Петронијевић.

Градња моста најављена је 2017. године, када је постављен камен темељац за први шопинг мол на Чукарици „Ада мол” који је отворен у мају 2019. Истог месеца само годину касније отворено је градилиште пасареле и „Баувесен” је имао 120 дана да заврши пројекат. Зашто се „оклизнуо” и на овом мосту и хоће ли га завршити у новом року, јуче нисмо сазнали у „Баувесену” јер нису одговарали на наше позиве.

Град планирао, приватник саградио

Идеја о пешачкој пасарели која би повезала Чукаричку падину са Адом Циганлијом није од јуче нити је патент приватног инвеститора којем, истина, јесте пошло за руком да је и сагради.

Град је пре десетак година имао наум да на тај начин омогући бржи и безбеднији прелаз за пешаке преко саобраћајно оптерећене Радничке улице, али га није реализовао.

Пешачки мост појавио се 2017. године и у победничком решењу архитектонског конкурса за уређење ширег подручја Хиподрома, које обухвата и стару шећерану и локацију бившег „Југопетрола” у Радничкој улици. Реч је о 55 хектара просторне културно-историјске целине од изузетног значаја – Топчидера. Победнички трочлани тим архитеката Марија Крсмановић Стрингета, Анђелка Бадњар и Милена Кордић предвидео је пасарелу изнад Радничке улице којом би пешаци са Аде Циганлије могли да уђу у комплекс старе шећерене – планиран као будући музеј индустрије...