Најмањи ауди изгубио битку

Најмањи Ауди на тржишту издржао је пуну деценију, али дани су му одбројани. Представљен својевремено као једини премиум супермини у Фолксвагеновом концерну и шире, А1 једноставно није испунио очекивања.

У интервјуу за „Automotive News” извршни директор Аудија Маркус Дуесман потврдио је да ће укинути А1 након ове генерације.

Силазном тренду од превелике помоћи  није била ни нова генерација лансирана 2018. године.

Гласна нагађања о укидању А1 појавила су се почетком ове године, када је Дуесман уочи премијере е-трона ГТ новинарима рекао: „Расправљамо шта даље с малим сегментом. У сегменту А1 имамо конкуренте, неке друге марке које су активне и успешне, с успешном производњом и продајом па тренутно у питање доводимо даљу судбину нашег А1”. Као замена се размишља о повратку имена А2, али у облику електричног модела. У том случају би базни модел Аудија постао Q2, а што је и сам Дуесман потврдио.

„Сигурно ћемо нудити Q2 и њему сличне. То ће бити наш нови базни модел, нећемо радити ништа мање”, навео је. Сегмент малих аутомобила какав познајемо, с малим троцилиндричним и четвероцилиндричним моторима с унутрашњим сагоревањем, вероватно проживљава последње дане, барем према индикацијама које долазе од различитих произвођача.

Ауди је посљедњи у низу који је потврдио да у пензију шаље свој улазни модел, а то је А1. То не значи да неће постојати неки мали модел с Аудијевим логом, али дефинитивно неће користити СУС мотор.

„Много ће зависити о финалном Еуро 7 стандарду. Знамо да ће бити веома тешко понудити СУС моторе у мањим сегментима у будућности јер ће трошкови расти. Због тога ауди А1 неће имати наследника. Ако нова Еуро 7 норма не буде преоштра, то ће нам омогућити да улажемо више у е-мобилност”, казао је Дуесман.