Пасарела на Ади проходна следећег месеца

Пасарела која повезује „Ада шопинг мол” са Адом Циганлијом завршена је пре два месеца, али пре септембра неће бити проходна. То значи да би требало да буде отворена са годину дана закашњења. Без обзира на то да ли су кашњењу кумовали оправдани или неоправдани разлози овог ни приближно сложеног градитељског подухвата, он ће ући на листе пројеката који се граде као Скадар на Бојани. Делимично срећна околност јесте то што, иако је реч о јавном објекту, од његове проходности не зависе потпуно они који би том пречицом брже стизали до Аде нити су раније имали пешачки мост којим би лакше са Чукарице долазили до природног бисера и обрнуто. Да не говоримо о томе да поједини суграђани нису одушевљени тим објектом јер је, како кажу, гломазан и конфузан.

Да су грађевински радови окончани још пре првог маја јуче је поновио Ненад Виријевић, технички директор „Баувесена”, компаније која је извођач радова на пасарели. Тада је остало да се испита статика моста и то је, уверава Виријевић, завршено почетком јуна.

– Све што је било до нас завршили смо. Када ће пасарела бити у употреби, питајте инвеститора. Колико ми је познато, треба да се отклоне неке процедуралне грешке – истиче Виријевић.

Како незванично сазнајемо, донатор који је граду поклонио пасарелу од 100 метара, односно инвеститор „ГТЦ Србија”, затражио је измену техничке документације, а паралелно са тим треба да се окончају завршни радови на газиштима. Кад се те коцкице сложе, следи технички преглед објекта и издавање употребне дозволе, што би требало да буде у септембру. Да ли је тај рок потпуно известан, јуче нисмо сазнали од инвеститора јер није одговарао на наше позиве и поруке.

Градња моста најављена је 2017. године, када је постављен камен темељац за први шопинг мол на Чукарици „Ада мол”, који је отворен у мају 2019. Истог месеца, само годину дана касније, активирано је градилиште и „Баувесен” је имао 120 дана да заврши пројекат, а пасарела од 1,1 милиона евра без ПДВ-а још није у употреби. Првобитни пројекат морао је да се мења због водоводних и канализационих цеви које нису биле уцртане у катастар подземних инсталација, па корона, снег, киша... само су неки разлози навођени за пробијање бројних рокова.

Град планирао, приватни улагач саградио  

Идеја о пешачкој пасарели која би повезала Чукаричку падину са Адом Циганлијом није од јуче нити је патент приватног инвеститора којем, истина, јесте пошло за руком да је и сагради. Град је пре десетак година имао наум да на тај начин омогући бржи и безбеднији прелаз за пешаке преко саобраћајно оптерећене Радничке улице, али га није реализовао. Пешачки мост појавио се 2017. године и у победничком решењу архитектонског конкурса за уређење ширег подручја Хиподрома, које обухвата и Стару шећерану и локацију бившег „Југопетрола” у Радничкој улици. Реч је о 55 хектара просторне културно-историјске целине од изузетног значаја – Топчидера. Победнички трочлани тим архитеката предвидео је пасарелу изнад Радничке улице којом би пешаци са Аде Циганлије могли да уђу у комплекс Старе шећерене – планиран као будући музеј индустрије...