Поштовање прописа услов за безбедност

Статистике показују да је мотоцикл врло опасно превозно средство, иако постоји доста заљубљеника у двоточкаше.

– Возим „хонда африка твин” и њиме најлакше и најбрже стижем до одредишта. Сматрам да је то практично решење за градску гужву и немам проблема с паркирањем.Без кациге никуда, али ми је најпријатније утоку пролећа и јесени када су температуре умереније.Знам да увек могу да погинем, али команде су у мојим рукама. Поштујем своју машину и свој живот. Никада се према мотоциклу не односим као према играчки и умем да уживам у споријој вожњи. Понекад свесно кршим прописе, али тада возим много опрезније – каже Пеца Павловић

– Први пут када сам сео на мотоцикл родила се та љубав. За мене је вожња чист адреналин и свиђа ми се тај осећај. Мотоцикл је идеално превозно средство, нарочито у току лета. Противник сам дивљања и пребрзе вожње која може да се заврши фатално. Редовно носим заштитну опрему јер нема безазлених падова. Ма колико чудно изгледало на мотору се осећам безбедно, јер поштујем прописе што бих свим мотоциклистима саветовао.Најбоља кочница је она у глави, све остале су само импровизација– испричао је двадесетчетворогодишњи Угљеша Станишић.

Да ни припаднице нежнијег пола нису имуне на овај вид уживања потврђује двадесетдвогодишња Ана Росић.

– Нисам волела мотоцикле све док мој брат није почео да их вози. То је леп, али и скуп хоби, јер поред доброг мотора треба издвојити доста новца за неопходну опрему. Обожавала сам свој „томос” који сам возила од 14. до 18. године. Падало ми је на памет да полажем за А категорију, али тренутно немам довољно пара да купим добар мотоцикл мада, ко зна, можда једног дана. Лично сматрам да су за саобраћајне несреће криви сами возачи – они који не поштују саобраћајне знаке, правила и који се превише хвале. Такође, свиђају ми се мото-скупови који су одлична прилика за упознавање – признала је Ана.

М. Д. – И. М.

-----------------------------------------------------------

Опасна вожња на два точка

(/slika2)Вук Томановић, један од наших најтрофејнијих мотоциклиста, преузео је на себе велику одговорност и покренуо акцију обучавања младих мотоциклиста,на пистама Ваздухопловног савеза.Томановић каже да млади не пролазе адекватну обуку и да их то често скупо кошта.За то је у великој мери крив Закон о безбедности саобраћаја,који знатнија ограничења у кубикажи,познаје само за лица млађа од 16 година, док старији без већих мука могу добити дозволу за веома моћне машине. – За СУЗУКИ 1000 К8 је потребно минимум 10 година искуства, а по улицама га возе клинци од 20 година – рекао је Томановић.

На наш коментар да бајкери често возе пребрзо, наш саговорник је прилично бурно реаговао. – Не оправдавам дивљање по улицама, али то ради неколицина, због које су сви мотоциклисти на злом гласу. Са друге стране, шта је држава учинила да то спречи? Не постоји ниједна трака предвиђена за младе, усијане главе,жељне екстремних брзина.

Као највећи узрок страдања мотоциклиста,Томановић наводи изузетно агресивну вожњу и непажњу осталих учесника у саобраћају, који не воде довољно рачуна о двоточкашима. Да вожња мотоцикла по нашим улицама, најблаже речено, није безбедна, говори податак да се сваког дана на Ургентни центар прими десетак мотоциклиста, од којих су многи тинејџери.

С. М.