Речна пристаништа на месту сплавова

Уклањање два пловна објекта са Саве, крај Блока 70А само је почетак ослобађања простора који је намењен пристаништима јавног речног саобраћаја. Градске службе већ меркају још неколико локација на Сави које су погодне да приме трајекте са путницима и тешким камионима, чиме би били растерећени закрчени мостови и загушене саобраћајнице у ужем језгру града. Крајем године, ако је овог пута веровати обећањима власти, биће расписан вечито одлагани конкурс на којем ће бити распоређена места за сплавове и друга пловила која се башкаре на рекама без дозволе. До тада постављање сталних превозних линија преко Саве и Дунава делимично ће рашчистити гужву у престоничком приобаљу. Могло би се десити и да, између осталих,власници неколико сплавова на популарном летњем излетишту Ади Циганлији будуљубазно замољени да се удаље.

– Код Бранковог моста, једног од места где ће бити изграђено пристаниште, нема објеката у реци. Нисам сигуран да ли има пловила на делу Аде на којем је планирана речна станица. Ако има, покушаћемо да се са њиховим власницима, као и са онима који држе објекте у Блоку 70А, договоримо да оду сами. У противном, уклонићемо објекте принудно и њима наплатити трошкове – каже Владан Луковић, секретар за комунално-инспекцијска питања.

Ослобађање те три локације биће тек први налет успостављањамреже пристаништа, за којим ће да следи избор још четири места на Сави за прихват трајеката. Могуће локације су одређене и ускоро ће се надлежни одлучити за најповољније.

– Одабрано место мора да има довољну дубину како могућност бродова да пристану не би зависила од висине водостаја. Осим прве три на којима ћемо радити, одговарајуће локације су Сајам, што би омогућило аутомобилимада више не морају да преплављују Булевар војводе Мишића,затим Земун, што ближе окретници аутобуске линије 88, „25. мај” и Борча, негде покрај шљункаре, где би било згодно место и за прихват теретних возила.Погодна места су и покрај Аде Хује и код Остружнице. Ми немамо ништа против грађана који су на тим локацијама укотвили објекте, али студија прописује каква места долазе у обзир за пристаништа, која ће бити од користи свим становницима Београда и свима који путују кроз главни град. Дај боже да за неколико година, уместо седам, добијемо десетине пристаништа и да Београд коначно изађе на реке – објашњава Жељко Ђукановић, први човек Дирекције за јавни превоз.

Пристаништа ће бити све више ако путници буду радо хватали речни превоз. Линије које су за сада планиране биће пробне и промет на њима ће помоћи да се утврди колико има заинтересованих да заобиђу градску саобраћајну вреву и укрцају се на трајект који би требало да их знатно брже пребаци до одредишта.

– Постоји студија изводљивости и за превоз аутомобила трајектом али само се на терену доказује да ли је идеја успешна. Такав транспорт би добро дошао како би теретна возила и камиони који превозе опасан материјал избегли сада нужну маршруту кроз центар Београда. Видећемо да ли ће те линије бити комерцијалне или ће их, што је вероватније, градсуфинансирати – рекао је Чедомир Вукашиновић, помоћник секретара за саобраћај.