За раднике „Фијата” сутра је дан одлуке

Шумадијски произвођач аутомобила и званично више није међу узданицама српског извоза. Министарство финансија је пре неколико дана објавило листу 15 највећих српских извозника, за прва три месеца ове године, али на њој више нема „Фијата”.

Прошлу годину крагујевачка фабрика завршила је на деветом месту ове листе јер је у иностранству продала аутомобиле у вредности од само 285,5 милиона евра. Ова компанија је неколико година узастопно била наш највећи извозник, а 2014. је у свету продала возила у вредности од око 1,4 милијарде евра, што је пет пута више него 2021.

Оно што је сасвим извесно, нешто ће морати да се промени, како би се овај тренд преокренуо, и како би се радници уместо на плаћеном одсуству, коначно вратили у фабричке хале. Да ли ће представници „Стелантиса” посетити Србију овог или неког другог четвртка мање је битно.

Запослени у „Фијату” очекују да данас буду позвани да се у четвртак јаве на посао. Да ли ће тог дана дочекати делегацију Владе Србије и представнике „Стелантиса”, који како се могло незванично чути претходних дана, долазе у Србију да наводно саопште планове о покретању електричног модела аутомобила или ће то за њих бити обичан радни дан, тек трећи у априлу, остаје да се види.

Саша Ђорђевић, представник Синдиката „Фијата”, напомиње да радници још немају никакву потврду, што не значи да се ништа неће догодити. Они коју су били запослени у „Застави” сећају се да је идентична ситуација била када је „Фијат” пре десетак година преузимао крагујевачку фабрику. До последњег тренутка, према његовим речима, радницима ништа није саопштавано.

Представници руководства крагујевачког „Фијата” јуче нису били спремни да говоре, јер пословна политика њихове матичне групације је да овакве ствари никада унапред не саопштавају.

Зоран Марковић, председник Самосталног синдиката металаца Србије, каже да нема званичне потврде о доласку представника „Стелантиса” у Србију ове седмице и да не може о томе да прича на основу онога што незванично чује од радника. Он претпоставља да ће се можда нешто догодити 28. априла, али да ли ће то бити саопштење о покретању новог модела у Крагујевцу или нешто друго што се тиче саме фабрике и радника не жели да спекулише.

– Добра ствар је то што држе раднике и не отпуштају их. То указује да „Стелантис” има неки план за крагујевачку фабрику. Уосталом када су се „Фијат” и „Пежо” удружили и основали заједничку компанију рекли су да неће бити затварања фабрика и отпуштања радника. Истина је да је у међувремену опала куповна моћ свуда у свету због короне, енергетске кризе и рата у Украјини. Због тога се вероватно чека да се види како ће реаговати тржиште. Вероватно имају неку идеју за крагујевачку фабрику и очекујемо да ће овде почети нешто да раде. Да ли ће то бити баш 28. априла не бих да лицитирам, јер немам званичну потврду – наводи Марковић. Додаје да је идеја укрупњавања аутомобилских компанија начин да се дође до јефтинијег производа.

Упитан да ли је хипотетички могуће покренути израду новог модела у тренутку када већина европских произвођача прекида производњу због несташице делова одговара да компоненте не би требало да представљају проблем. Оно што се производило у Украјини, попут кабловских снопова сада се израђује у Србији, Румунији и Пољској. Такође, на сличан начин се решава и недостатак чипова.

Премијерка Ана Брнабић се у фебруару састала са синдикалцима „Фијата” и тада им је саопштила да „Фијат” остаје у Србији. Влада Србије у заједничкој компанији има удео од 33 одсто. „Стелантис”, заједничка компанија „Фијата” и „Пежоа” 1. марта је објавила дугорочни стратешки план, према коме ће у Европи од 2026. продавати само електричне аутомобиле. „Стелантис” планира да 100 одсто продаје у Европи и 50 процената продаје у САД буду електрична возила до краја ове деценије и да удвостручи приходе на 300 милијарди евра до 2030.