Атанасковићева: Држава није знала за планове „Стелантиса”

У уговору о подстицајима којим се Србија обавезала да субвенционише производњу електричног аутомобила у Крагујевцу са 48 милиона евра, није наведено шта ће две хиљаде запослених радити две године док се фабрика буде припремала за прелазак на производњу новог модела.

„Стелантис” је радницима „Фијат Крајслер аутомобила (ФЦА) Србија” понудио да за то време пређу у једну од четири фабрике у Италији, Немачкој, Пољској и Словачкој или да добровољно напусте фирму уз отпремнину од око 300 евра по години стажа.

Анђелка Атанасковић, министарска привреде, потврдила је јуче да у уговору не стоји ништа од овога што је „Стелантис” понудио радницима, већ само то да ће нови модел почети да се производи средином 2024. године.

– На менаџменту компаније било је да одлучи шта ће са радницима за то време док буду мењали машине и сређивали хале за почетак производње електричног аутомобила. Ми нисмо знали шта је њима на уму. Гледаћемо да нађемо најбољи могући начин за људе који не буду хтели да прихвате ниједну солуцију –  изјавила је Атанасковићева за „Политику”.

Нагласила је да ће заједно са Министарством за рад покушати да изађе у сусрет тим радницима.

– У сваком случају фабрика ће радити, нема говора да неће. Све је ствар техничке природе, а мислим да је велики помак за Србију да уђу у посао производње електричних аутомобила. Успех је да нови модел дође овде и то је добро и за Крагујевац и за Србију – навела је Атанасковићева.

Упитана да ли постоји могућност да радници остану у Србији на плаћеном одсуству и да добијају 65 одсто од зараде, а да не раде док чекају да почне производња новог модела, одговорила је одрично.

Министарка привреде подсетила је да радници имају понуде да иду у четири државе и да годишње зараде у Пољској и Словачкој по 20.000 евра, у Немачкој од 27.000 до 29.000, а у Италији 23.000, док им је годишња зарада у Србији око 8.000 евра.

– Могли би да зараде три пута више. Сада је ствар само у томе да ли наши људи хоће да иду. Можда када размисле, и прихвате понуду. Али да добијају новац, да седе и да ништа не раде, то сигурно нема нигде. Наш менталитет мора мало да се мења, навикли смо да живимо у другом свету. Држава никога није оставила на улици. Урадићемо најбоље за раднике – казала је Атанасковићева.

Према уговору који су крајем априла потписале министарка привреде и Силвија Вернети, директорка ФЦА Србија, већински партнер ће уложити 162 милиона евра. С тим што корисник субвенције треба најмање 25 одсто да уложи у нови иновативни електрични аутомобил од сопственог новца, који не садржи било какву државну подршку.

Државна помоћ биће исплаћена у две транше, 15,5 милиона евра 2023. године и 32,54 милиона евра 2024.

Овај договор је део „Стелантисове” стратегије према којој ће компанија до 2030. производити најмање 75 нових модела електричних возила, од чега ће 50 бити произведено у Европи. Намера им је да достигну стопостотну продају микса путничких електричних возила у Европи до краја ове деценије, као и нулту емисију штетних гасова до 2038. године.

Радници „Фијата” у мају имају само два радна дана, а првобитним планом је предвиђено да у јуну оду на одмор са кога се тек враћају у септембру. Од почетка године су сваког месеца имали по неколико радних дана. Оно што запослене највише брине јесте чињеница да „Стелантис” смањује број радника и у другим погонима.

Заједничка компанија „Фијата” и „Пежоа” договорила је са синдикатима да ће ове године погон Мирафиори” у Торину у коме се производи електрични модел „њу 500” добровољно напустити 480 радника, саопштили су у понедељак представници италијанског синдиката ФИМ-ЦИСЛ. „Стелантис” је већ постигао сличан споразум са синдикатима у фебруару у вези са више од 700 добровољних одлазака, за укупно 1.200 радних места ове године у Италији.