Европски нафтни ембарго и Србија

Нови економски рат Брисела и Москве погурао је цене енергената – барел нафте премашује 123 долара. Европска унија позива све земље да се ускладе са санкцијама.

Руска нафта покрива 30 одсто потреба Европске уније за црним златом. Договор о нафном ембаргу, постигнут после вишенедељних расправа, обуставиће две трећине руске нафте која се у земље Уније допрема танкерима.

Та санкција, за довоз сировине, примењиваће се за шест месеци, а за деривате и друге нафтне производе за осам месеци. Руска нафта која стиже нафтоводима за сада није под забраном.

Из Бугаске поручују да су до 2024. изузети од нафног ембарга. Мађарска, која је на нафтни ембарго држала вето – попустила је, јер је уз Чешку и Словачку, та санкција, мимоилази.

Циљ Брисела је да забраном извоза нафте Русији смањи приходе којима финансира рат у Украјини. Москва пак поручује да има купце на другој страни. Само је Индија повећала увоз руске нафте за четвтину, а веће испоруке уговара и Кина, која је највећи потрошач, преноси РТС.

Наша земља увозом покрива 70 посто потреба за нафтом и дериватима, трећина од тога стиже из Русије.

„Свакако, на тржишту Медитерана ће бити већа потражња европских земаља за нафтом другог порекла, самим тим и НИС који се снабдева на медитеранском тржишту, у том смислу имаће нешто више проблема. Ове санкције ће пре свега оставити последице на цене сирове нафте, а самим тим и цене горива више него на расположивост сирове нафте, јер временом ће нека друга нафта заменити ту руску нафту која је завршавала на европском тржиту", објашњава генерални секретар "Удружења нафтних компанија Србије" Томислав Мићовић.

Oбезбеђивање стабилног снабдевања нафтним дериватима је приоритет за Министарство енергетике које анализира све варијанте и решења за обезбеђивање сигурног снабдевања домаћег тржишта у случају тешкоћа у испорукама сирове нафте.

Анализирају се могући правци снабдевања сировом нафтом и нафтним дериватима из терминала и рафинерија у окружењу, као и расположиве правне, пословне, логистичке и техничке могућности за увоз сирове нафте и деривата укључујући путем цевовода, железницом, цистернама и речним транспортом и кроз луке.