Мркоњић: Пет милијарди евра за Коридор 10

Србија ће током наредних пет година у Коридор 10 инвестирати пет милијарди евра. Тај новац ће бити усмерен за изградњу аутопута од Ниша до Бугарске и од Лесковца према граници с Македонијом, затим завршетак друге траке аутопута од Хоргоша до Новог Сада и модернизацију железнице на путањи Коридора 10, рекао је јуче за „Политику” Милутин Мркоњић, министар за инфраструктуру.  

Приликом обиласка радова на изградњи обилазнице око Београда, Мркоњић је за наш лист истакао да јеКоридор 10 саобраћајни приоритет Србије.

– Влада Србије је око тога сложна а потпредседник владе и министар за економију и регионални развој Млађан Динкић јуче ми је дао гаранције да ће пет милијарди евра на време бити обезбеђено – каже Милутин Мркоњић.

Радови на изградњи аутопута и модернизацији железнице, према његовим речима, биће поверени домаћим фирмама. Домаћи грађевинци ће на тај начин добити прилику да поново стану на ноге, после чега ће своје услуге и знање моћи да продају и ван граница наше земље.

Посебан подстицај за изградњу Коридора 10 представља и могућност да Србија ту саобраћајницу заврши пре него што Румунија и Бугарска отворе мост на Дунаву, између Видина и Калафата, преко којег пролази путања конкурентског Коридора 4. Да подсетимо, предвиђа се да би та саобраћајница, када буде отворен поменути мост, могла да преузме знатан део саобраћаја са Коридора 10. Међутим, према последњим информацијама, Румунија и Бугарска су отварање моста са 2010. одложиле за 2011. годину, што значи да Србија има реалне шансе да до тада заврши Коридор 10.

– Што се тиче железнице, приоритет је завршетак Прокопа јер ће кроз ту станицу пролазити целокупан путнички саобраћај на железничком делу Коридора 10. Осим тога, завршетак Прокопа повлачи исељење постојеће београдске железничке станице, изсавског амфитеатра, и ослобађање 86 хектара најатрактивнијег грађевинског земљишта. Инвестиције у савски амфитеатар могу досећи 20 милијарди евра и ја ћу због тога предложити влади да држава инвестира сто милиона евра, колико недостаје за завршетак железничке инфраструктуре у Прокопу – објашњава Милутин Мркоњић.

Министарство за инфраструктуру недавно је започело израду студије о потенцијалима речног саобраћаја, конкретно на Дунаву, који има статус европског саобраћајног Коридора 7. Јер, Србија би са оживљавањем водног саобраћаја (најјефтинији вид транспорта) потврдила свој геостратешки положај, као центар региона, Балкана и овог дела Европе. Такав географски положај има само мали број земаља.

– Београд је саобраћајни центар Србије јер се у њему укрштају друмски и железнички саобраћај на Коридору 10 са водним – речним транспортним токовима на Коридору 7. Београд, међутим, не може да живи без остатка Србије, тако да ће и остали делови земље морати да знатно брже инфраструктурно напредују. Ту се надовезује и изградња аутопута „Јужни Јадран”, према Црној Гори, који ће Србија градити из својих средстава – истиче министар за инфраструктуру.    

Иначе, како сада ствари стоје, концесиони уговор за изградњу аутопута Хоргош–Пожега највероватније ће бити раскинут. Преговори су још у току а разматра се могућност да изградња друге траке аутопута од Хоргоша до Новог Сада буде поверена „Алпини”. У том случају, радове ће изводити наши грађевинци.